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回复@过河小马--henry李: 498的燃油秦,7万的燃油宋,11万的燃油唐,你再回头再看它现在混动价格是什么感受?前几年加10万的变混动的唐dm,大家接受了,为啥19万变29万的摩卡就没人理。
说到底还是品牌力,还是营销,你现在认可亚迪卖这么多价格,说明比亚迪品牌建设很成功了。
很多人购车是按预算来的,预算价格范围内,谁有比较优势就买谁,长城的问题在于,以前同款车型,升级混动以后,价格已经不在比较范围内了,而在比较范围内的车又是燃油,没有比较优势。
这就是问题所在,而不是你所谓的混动系统有啥优势,想解决这个问题,要么亏本卖车,要么像YD一样降低造车标准降低成本,他魏老板一个都不想干,所以现在就这样了//@过河小马--henry李:回复@金凤一号:承认dmi比hi4有优势了?dmi现在就是byd最有护城河的技术,纯电啥的都没什么护城河
引用:
2024-05-30 08:55
$长城汽车(02333)$ 当年哈弗H6,成功的本质策略是主打SUV和轿车同价,成为销冠,自主一哥。现如今,$比亚迪(SZ002594)$ 主打油电同价,也成为销冠,自主一哥。历史虽然不会重复,但会押韵。这个韵脚,就是一样的竞争逻辑。

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之前两年宋plus dmi在15到20万价格段,卖的很好,远比油车贵,只不过是去年降价了而已