2020-11-20 17:47
dmi想只凭借一台几十马力的高效率自吸发动机,配个8dct,不依靠深度混联dht变速箱,就把馈电油耗降低到4个???比亚迪是当两田都是傻子???那是不是用长城的9hdct能降到3个了???嫌比亚迪虚假宣传的东西还不够多???
dmi想只凭借一台几十马力的高效率自吸发动机,配个8dct,不依靠深度混联dht变速箱,就把馈电油耗降低到4个???比亚迪是当两田都是傻子???那是不是用长城的9hdct能降到3个了???嫌比亚迪虚假宣传的东西还不够多???
饼谁不会画,比亚迪产品都已经迭代4代了
可能有同学会表示看不懂,我提炼一下,在混动布局的X in One,混动的发动机从1.5L,1.5T,2.0T,3.0T,混动变速器从7hdct,9hdct到9hat再到混动专用DHT(包括日系混联和串联增程模式)(相当于比亚迪在dmi结构中的e-cvt),电池包从1.8kw到43kw,电机涵盖多个电压平台的多种功率型号,支持包含横置平台到纵置平台的HEV、PHEV的多种车型结构。
PPT怎么吹都可以,量产又是另一回事
能出个纯电续航200公里的插电混动坦克300吗?
极致性能平台的油耗写错了吧?1.4?
这个里面dht也是今年年底量产?
因为很多人不懂