谢楼主打赏！第一次收到雪球打赏！疫情期间，我20年做吉祥航空，成本约在10元附近，15元-16元出，21年做白云机场，成本价和卖出价也是10元和15元附近，仅供分享。22年做中国太保，今年做凯莱英。入市至今，炒股思路类似冯柳弱者体系，每年皆有盈利。如果求稳，时间和资金充足，可以关注下创新药，消费降级背景下的消费股。

上机对口欧美东亚等发达国家 位置好客单利润高
白鸡对口东南亚非洲等非发达 薄利多销
如果是以前 没有脱狗 肯定是上机
目前的形势来看 白鸡更有更多优势
一方面免税问题对上鸡更加利空 而且至今没谈拢
另一方面上鸡收了更不赚钱的新机场 财报更难看
还有就是白鸡的新航站楼已经摊薄为过去成本
最后最重要的一点 白鸡大股东占比近60% 北向持仓在历史最低位附近 200多亿的市值 未来弹性肯定更大

不确定性主要是政治因素！ 中美关系，和台湾的关系。美国脱钩中一步是人员减少 断绝人员来往。唱空中国！近期常见病毒引起儿童感染，美国共和党又要搞事 说要减少人员来往！！！

1，免税牌照开放(预期)，中国中免，上海机场等主要靠免税商品赚收益的底层逻辑带来了极大的不确定性。
2，消费降级。内需不足一个很重要的表现是消费降级，这也是拼多多市值超过阿里的原因，虽然疫情开放航运回暖，机场人流量增加，但人均消费变少了。
3，基于以上两点产生的不确定性，资金观望态度明显。我个人更倾向于10元以下补仓。

我觉得的最大的问题和中国中免一样，免税拍照的问题，买了一手做观察

外需不足，还在举债扩建三期，以后负债率和折旧是很大的问题！很有可能又是定增之类，引进战略投资者，但可能会变相分薄现股东的权益！