$中集集团(SZ000039)$ 4月27日，中集集团(000039,股吧)（02039）发布一季度营运数据，2017年一季度实现营收约147亿，同比增长150%，其中净利润5.1亿同比增长约24%。中集最大的两个业务板块集装箱业务和道路运输车辆业务增长迅猛，前者增长150%，后者增长40%。

与中集集团去年业绩相比，一季度的开局表现令人咋舌，据智通财经了解，2016年受内外经济低迷，原油价格大跌等影响，中集集团各项业务均表现不佳，当年净利润仅实现5.4亿，而在今年一季度，中集就收获5.1亿净利润，几乎与去年全年持平。

业绩大幅调头改善的原因与宏观经济改善有关，据中集集团相关负责人分析，中集集团的主要业务与全球宏观经济环境关系密切，2017年一季度，全球经济景气度回升，欧美发达经济体的经贸活动明显增强，而中国继续推行供给侧结构改革，经济运行表现稳中向好，这些都有助于为全球物流与能源行业提供装备及服务的中集集团实现一个漂亮开局。

集装箱、道路运输车辆业务表现抢眼

据智通财经了解，自2016年底以来集运运价出现大规模复苏，根据SCFI统计数据,截止2月3日,上海到美国西海岸航线航线运价为2092美元/TEU,较12月初低位上升51.37%,较17年初上升8.79%,同比去年同期上升58.39%;美东航线亦表现出了一致性;中国到欧洲航线运价为1023美元/TEU,同比上升137.35%。


受运价回升影响，集装箱也集体出现提价现象，干货集装箱的价格一季度已经从去年年初的1200-1300美元/TEU（标准箱），逐步涨到2017年一季度的1800-1850美元/TEU，目前已突破2200美元/TEU。同时，全面实施水性涂料替代油性涂料的集装箱制造行业自律公约从4月1日开始生效，集装箱成本进一步增加，也在一定程度上推动需求提前释放。据业内预测，今年全年全球的集装箱需求量将预计从2016年130万TEU上升至2017年200万TEU左右。

集装箱量价齐升的行情则为相关上市公司带来不菲的收入。比如，万海在2016年12月就向第二大集装箱生产商胜狮货柜（00716）买入了10150个集装箱，平均价格在1890美元/TEU。而中集则在一季度实现集装箱业务营收约53亿，同比增长148.79%。

2016年以147亿营收跃居中集集团第一大板块的道路运输车辆，在2017年第一季度表现仍然不错，以41.3亿的营收继续实现增长，增速达39.57%。同时，国内重卡市场的增长也带动了该板块的建筑工程车辆及物流车辆的业务增长。一季度，以“半挂车”车型为主的中集道路运输车辆业务板块累计销量3.5万台，同比增长48.94%。

与招商局工业合并或推动海工业务

　　海工业务与原油价格息息相关，2016年原油价格低迷导致海工行业进入寒冬，目前中集海工业务形势依旧严峻，不过在4月7日，招商局内部的资产重组中，将招商局港口（00144）所持有24.53%的股权易手至招商局工业名下，此次调整或对中集集团的海工业务有推动作用。

此外，在今年2月13日，中集来福士海洋工程有限公司顺利完成了D90超深水半潜式钻井平台BLUEWHALE I（蓝鲸1号）的命名和交付；2月24日，中集来福士为中海油能源发展股份有限公司承建的海洋石油162平台按期完成交付；中集来福士还交付了海洋牧场项目，拓展挪威深海养殖业务、海上发电船业务，与挪威方已签下2.5亿美元的意向性订单。一季度，中集来福士共新增2个修船项目订单，2个旅游观光船订单。一系列的项目交付和新进订单，都为中集海工业务未来的反弹做好铺垫。

各机构对公司前景预期良好

中集集团一季度的良好表现也印证了各大机构对公司2017年的预期。

广发证券(000776,股吧)机械团队认为，基于集装箱需求处于低位具有恢复潜力，同时公司资产具有重估弹性，中集集团2017年将迎来复苏。