海控把钱花在港口确实是有必要的。
,直靠!但是有一点,只要来了其他的中远海控的船,我们作业的吊机 基本都去 中远海控的船上去了,等他们差不多了 才又回来。保证正宫娘娘的先!
这次欧洲回来,箱子总数少了,但是船的吃水更大,船上有货的箱子更多。
这次回亚洲,一如既往的跳掉了 青岛 和 盐田港!船期一直赶不过来!
前段时间,国内压港很厉害,一般都得抛锚几天,可能和之前 宁波疫情 + 上个台风的影响。中国几个码头,延期个把礼拜打底!多点超过两个礼拜!伴随而来的肯定箱子周转效率会低一点!
大雾的季节 和 台风的季节 要来咯,各位坐稳了,传统航运旺季也来了,一定要坐稳了!
借你的平台,不得不说的一个事实,有有一些个同胞,尤其是散货船的同胞,东南亚 南美洲,感染疫情,克死在异乡!也有一些在国外休假的船员,滞留在当地被感染的,比不多半年了,感染了,大使馆不给放行,船东 管理公司 拖,实在 人不在,有保险公司,他们只管效益。其中也不乏有刚刚踏入社会的青年!
刚刚离港,中远木材船,靠港 只为了 换船员,这是国企才有的气魄!
那边情况特别,美国这个长滩 和 洛杉矶 都是这个样子吧,大公司一般都是签长租合同,东方的应该还有20多年到期,全自动化码头。海控的估计也是长租,去长滩 看见海控只靠这个码头。速度还可以,但是晚上他们要停工,不干活,工会太强大!
祝你平安到家
辛苦了,中远海控,扬帆起航,星辰大海
看了几天,这偏材料最有价值,不得不顶
同行你好。
中远那么好优势,等待交出高分答卷
很奇怪,箱子不用捆绑一下吗?不怕散了?求解
水手海上多保重
船期排不过来,跳港、滞港,再遇大雾季节+台风季节+传统旺季。海控在自家码头卸货有优先权。
这一个箱子是不是就是一个大箱货