让京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区。
经过九年的发展，京津冀三地从过去的单打独斗转变为协同发展，如今的京津冀与长三角、珠三角比肩而立，成为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一。
京津冀协同发展，交通先行。当前，京津冀交通一体化成果丰硕，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，并开始向广度深度拓展。地处京津冀中心的国内公路工程民营领军企业——汇通集团（603176.SH）有望再迎利好。
汇通集团多年来深耕京津冀地区积累的品牌、管理、人才、技术、供应商渠道等竞争优势，累计参与建设各等级公路1700多公里，作为联合体参与方投资建设了迁曹高速河北段、新机场北线高速公路廊坊段、曲港高速项目等。此外，公司承建的项目类型还包括矿山生态修复、污水处理厂建设、农村路网改造、地下水综合治理等，业务模式涵盖PPP、施工总承包、工程总承包等。
公司以河北省为重点，深耕京津冀协同发展、雄安新区基础设施建设过程中的业务机会，推动公司业绩持续增长。2022年，汇通集团实现营收26.62亿元，同比增长 12.41%。
2023年一季报数据显示，报告期内公司实现营收4.53亿元，同比增长116.17%。
公司良好的工程业绩和全国综合信用评价，有效形成了项目的滚动开发，增加了市场开拓的广度和深度。公开数据显示，汇通集团2022年新增建造合同订单金额 51.52亿元，截至2022年末，公司在手订单合同金额76.76亿元，其中，尚未施工待确认收入金额43.14亿元，在手订单较为充足。
随着京津冀协同发展不断深入，对交通基础设施建设提出了更高要求，下一步，河北将聚焦“三区一基地”功能定位，加密路网建设，强化运输协同，实施衔接京津干线公路网加密提升项目22个，年内开工建设石小路、长双路，建成京雄高速北京五环至六环段，实现京雄高速全线贯通。
近期，京津冀签署《交通一体化合作框架协议（2023—2025年）》，明确将持续推进京津冀交通基础设施互联互通，提高京津冀交通一体化水平；交通运输部提出，到2025年，雄安新区内外交通建设取得重要进展，北京城市副中心交通框架基本成型，京津冀地区立体化综合交通网络完善畅通，运输服务一体化水平显著提高。
“公司将充分利用当前的行业发展机遇，以做好公路工程施工业务为基础，以拓展‘一带一路’国际市场及包括雄安新区在内的京津冀等国内重点区域市场为导向，坚持打造口碑工程、精品工程、地标工程，努力打造全国知名城乡建设综合服务运营商。”汇通集团曾公开表示，公司未来将通过资本市场增加资金实力进一步择优拓展投资类业务。
河北高速集团荣乌高速基础设施REITs（不动产投资信托基金）项目近日成功通过国家发改委审核并推送至中国证监会，标志着河北省首单基础设施REITs项目距成功上市又迈进一步。据河北省相关部门最新数据，近期全省发布基础设施融资项目535个,项目总投资5772亿元，项目融资总需求3600亿元，涵盖交通、农业农村基础设施等五大领域。
相关人士指出，汇通集团以投资类项目为切入点，通过新机场北线高速公路、迁曹高速等项目的日常维修与养护工作，不断提升养护施工的机械化、智能化和现代化水平。随着我国公路保有量不断增加，以公路升级改造和日常保养维护为主的路桥养护市场空间巨大，相信公司通过努力将会开拓更多市场份额。