与去年动力电池市场一派火热的景象不同，今年关于动力电池产能过剩的“警惕声”越来越高。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，1-5月，我国动力电池累计产量为233.5GWh，而同期动力电池累计装车量为119.2GWh，动力电池产量远高于实际装车量。
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不可否认，从以上数据来看，我国动力电池的产能过剩明显。但是从行业发展上来看，供大于求将引起相关企业间的竞争，低端产能将面临淘汰，而高端产能依然有着很大市场。预计未来随着动力电池产能逐步出清，市场集中度将进一步提升，建议提前关注一下相关龙头企业。
而当下面对产能过剩问题该如何破局呢？
有业内人士认为，破解产能过剩的关键在于海外市场。据相关机构预计，未来五年内，全球电动汽车电池需求将以每年18%的速度增长，2028年达到1647GWh，2030年达到2107GWh。
面对海外市场巨大的缺口，出海已成为电池企业消化产能的另一条出路。国内不少动力电池企业也抓住机遇，提前布局海外市场。目前，头部电池企业海外扩产项目也已逐渐进入实质性阶段。
例如，宁德时代在德国、匈牙利设厂以实现对欧洲客户的本地化生产及供货能力，总规划产能达114GWh；国轩高科全资子公司合肥国轩拟于欧洲建设动力电池工厂；亿纬锂能在马来西亚和匈牙利建设生产基地等等。
预计随着国内动力电池企业加速出海，国内动力电池的供需情况也将得到改善，传导到二级市场上或将迎来反弹，现在也是逢低布局的好时机。
标的上，$电池ETF(SH561910)$紧密跟踪中证电池主题指数，主要投资于电池产业链上的龙头企业，比如以上提到的宁德时代、国轩高科、亿纬锂能均是该指数的成份股之一。经过调整，目前中证电池主题指数的估值又来到了历史低位，配置性价比很高，大家可以关注一下。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。
来源：中证指数有限公司