在连续暴跌后，目前围绕国联股份的短期情绪过于激烈，导致股价不稳，任何一点点小波动都容易收不住。短期情绪没有关注价值，只会造成短期波动，而无关企业的真正价值。作为投资者，我们现在要思考的是：造成这次危机的原因是什么？国联是否能渡过这次危机？
原因是什么，关注国联时间长的人一定知道，起因是营业收入从全额法记账部分改为净额法记账，导致2020-2022三年的营收都出现了更正，而且金额幅度不小，这导致了上交所的问询和处罚、立信出具的国联股份2022年报非标等一系列事件。会计记账手法的改变，上海钢联也经历过，上海钢联的股价也因此经历了大幅下跌，这可能是此类工业互联网平台公司大多会经历的，我个人认为是国联管理层在上市前就没有处理好此事，埋下隐患，终至酿成大事故。国联就此问题答复了多次，上交所也已经处罚完毕，原以为此事就已经尘埃落地。没想到年底遇上了证监会严查上市公司违规行为，又再次将国联立案。
危机是否能渡过，结合北京证监局出具的警示函，证监会立案的结果大概率就是在此基础上增加相应的罚款，这是立案危机的可能结果，仅仅是立案出结果，并不算渡过本次危机。我们需要重点关注的还是国联这家公司本身的经营，是不是因为这次危机暴露出了问题？目前的高增长是否还能继续？这才是危机真正渡过的底气。普通投资者确定公司经营最直接的手段就是读财报。
除非在接下来的经营上出现问题，国联股份属于长坡厚雪型企业的结论，目前我还不会调整这一判断。国联股份前三季度财报加上双十的业绩，2023年的财报已经是明牌，营收、净利润钧增长50%上下，至于为何没有业绩预告，可能是因为立案调查阶段监管不允许；也可能是不足50%，管理层认为可以按照规则，没必要发，具体是什么原因，这就无从探知了。我认为此时此刻，发布业绩预告，对股价帮助不大。等到4月份的年报出来的时候，一切问题我们就都清楚了。立信出具的是否会是正常的标准无保留年报？证监会的立案结果会否如意料的那样？同时期出来的2024年一季度报是否能稳住中高速增长？才是我们需要持续关注的重点。
这让我想起了美国运通色拉油丑闻爆发后，两个月内美国运通暴跌43%，巴菲特随后低价买入的案例。巴菲特当时的判断是色拉油丑闻是美国运通下属仓储子公司行为，美国运通需承担赔偿责任，潜在的索赔金额超过1.5亿，是公司净资产的2倍。但这并不是美国运通的核心业务（信用卡和旅行支票、商业银行），美国运通的核心业务仍然坚挺，且护城河依旧。巴菲特开始走进奥马哈的餐馆，以及其他接受美国运通支票和信用卡的地方，调查人们是否继续使用。在做出判断后，巴菲特果断出击，他将巴菲特合伙人40%的资金都押在运通身上，累计买入了运通股票达1300万美元，相当于5%的股权，并最终获利1800万美元。
说这一案例，并不是刻舟求剑，只是提供一个角度，我们现在需要做出判断，国联的经营是否出了问题？
这一切都留到4月才能见分晓了。