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如果今天电动车就普及了，政府转而补贴汽油车大概会是怎样？脑洞一下：进口宝马X5不收税了，价格减少60%只要20万就能开走，政府还给了6万补贴，合下来14万，美滋滋！燃油方面，政府免了税7块的汽油只要4块，车厂还给了每升1块钱补贴，合下来只要3块一升，百公里行驶成本不到30块，美滋滋！加油方面，因为要配合2亿五千辆电车，国家已经兴建了2亿个家庭电站和一千万个公共电站，耗资超过百万亿，几乎耗尽国家财力。油站面积只有充电站1/10，但是加油能力高150倍，免建家庭油站，实在是财政破产国家实惠之选。美滋滋！补贴油车，发展油车，拯救国家，节约土地，势在必行！[笑][笑]


精彩讨论

赤道上滚雪球2020-12-20 23:22

说一个北方某省部分地区的现象，国家为了蓝天保卫战，强制不允许个人买煤取暖、做饭，天然气通到了农村，让农民用燃气暖气，按当地零下十几度的气温，燃气取暖一个月少说都要三千块，而且还不是很暖和。辛辛苦苦干一年，一个冬天全烧完。这种单纯的行政命令在需求侧这样发力，怕是要出大问题

可爱的老熊2020-12-20 12:21

中国没油而有电，是一切行为的大前提

共振赋格2020-12-20 16:32

即便这样，开了蔚来特斯拉之类的电车后也不会再换回油车，目前电车比油车的最大吸引力就是体验，这不只是电和油的问题了。

可爱的老熊2020-12-20 13:48

只算能源帐没有任何意义，在燃油车时代，中国在更为看重的汽车制造业。没有任何机会能弯道超车日本德国，就是现在都还有大量群众无视帕萨特的偷工减料去购买大众。但是在电动车领域，之前传统的发动机变速箱上的技术壁垒都不存在了，弯道超车成为可能，看看特斯拉和电动三傻的市值。虽然未来也可能被证明是泡沫，但是至少提供了一丝可能让中国反超日本德国。这种情况普通人都清楚，别说政策的制定者。所以对电动的推动在未来中长期都会一直持续，无论燃油和电力到底谁有谁劣

CTGPC2020-12-20 13:16

14万的BMW面子撑不住

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未发之中
2020-12-20 14:46

中国原油进口占比70%，汽车用了一半的石油。就算汽车全改成电动，原油也还是不够用。

刘海f
2020-12-20 13:56

新能源车其实延长了石油产业的寿命，比如石油原来只能用50年了，现在一半都是电动车，那么石油可以用100年了，美滋滋

哈喽2024
2020-12-20 13:53

西疯，需求侧改革，会从哪里发力

尘心_微动
2020-12-20 13:47

油车不止是进口制约问题 还有个碳排放问题 不可能去估计油车的

星流
2020-12-20 13:44
查看10条回复

虽然是油车方便，我个人持有的也是油车股票：长城汽车。
但是有一说一，对于全球气候变暖这个可怕的事实来说，人类把地球多少亿年存储起来的太阳能（石油、煤炭、天然气）拿来用，气候变暖将埋葬所有的陆地生物，我觉得用可再生能源的电车或者氢能源车其实是势在必行，也是刻不容缓。不管可再生能源多贵多么不方便，人类也要用。这上面不管投入多少，都不会错。另一个是万万不可以发展核能。

行者H慢慢
2020-12-20 13:34

图片评论

sealong77
2020-12-20 13:19

梦一财务自由
2020-12-20 13:04

你在想什么？只有提倡电动车去汽油车，怎么可能倒过来，就和以前禁摩托车让开汽车一样

Tsunami9999
2020-12-20 12:53

想的真美

星流
2020-12-20 12:24

看来混动是目前大趋势了。