其实电动车跟燃油车真是两个时代的产品，电动车重新定义了汽车，开起来是真爽，你可以尝试一下在判断

中国缺油，每年要花大量外汇购买石油，年年都要花这笔巨款。运石油的线路也随时可以被阻断，外交也被动。而且城市污染也是一个大问题。如果真能把电动车搞好了那才真正是利国利民的大好事。

中国缺油，所以大力发展电动车

短途用电，长途用油，我开的就是混动宋，目前真的很满意

超出自己能力圈了哦，尽说些外行话。

哈哈，难得看到西总如此怼人。碳排放这个问题，目前来说不好说，人类行为增加了碳排放是没问题的，但地理派一直认为主要是活火山爆发少了导致全球气温升高和大气环流速度减慢，人类行为是否主导，还真不好说。然后用电来说，总体能源消耗一定是上升的，但是用电的好处是能实现能源生产和使用场景的分离。电动车目前来说大面积铺开还是很多事情要做，基础的在实验室都还没搞定，弯道超车也只是个梦想。不过大量的基础设施改造，一轮又一轮的砸钱，就业不就来了嘛。而且确实在电动车场景下，会有很多新的应用产生，新的马爸爸也会出现的。说不定未来都是光伏发电道路（每年都可以翻修了，GDP啊）+无线充电，还要什么电池啊，直接超级电容器备用个小电池就都搞定了。我给学生上课时候也说，真要是能实现Musk的想法把人都送上外星球，到时候哪还有什么能源环境问题，废掉一个地方换个新地方，但你现在总得让我们这些搞科研的有口饭吃啊

电动车开过，再就换不回去油车了，油车就是垃圾，尤其是城市驾驶，完全两个层次的体验，大规模替代油车只是时间为问题，类似智能机替代功能机。目前电动车还在发展，续航超过500公里，冬季加热技术再推进一些，配合辅助驾驶，开始大规模替代也就3年内的事情。

特斯拉要做的只是电动车？特斯拉要解决的是出行线上化和革命性的改变汽在城市中的使用效率，屁都不懂说点话真的贻笑大方~

每年给两桶油的补贴有上千亿。
但电动车补贴只有几百亿，从这个角度看也没问题吧。

不存在几万亿电动车补贴的说法。

这个应该是国际战略了吧，中国本来油气就缺乏，但不缺煤，导致中国电力没问题，但油有问题。但长远看都会是电力为主吧，如光伏、核电更活着聚变，因此电气化是趋势，花钱把握这个趋势才是主要的吧。

电动车政策，非人蠢，坏也

这据说不靠谱，我个人感觉电动车开起来确实爽，感觉是两个时代的产品，燃油时代，电气化时代。

明显超出能力圈的问题建议还是别发表信誓旦旦的言论。上次我评论同样问题的时候还被你拉黑了。所有的新生事物都会经历看不见，看不起，看不懂和来不及四个阶段。所以，你不懂的并不就是错的