我猜这次华为剥离全部汽车零部件业务，成立新公司。但是为什么要让长安入股作为大股东？占比虽然还没谈妥，公告里只是说不超过40%，但我估计至少也要30%。双方可能在是否超过33%拉锯。这么大一个车厂作一个零部件企业的股东，其他车企会排斥这样的零部件供应商吧。我猜华为这么做的主要原因还是为了妥协给长安供货。所以啊，不伦不类。真要是让长安爽的话，那就应该让长安占比到50%左右。真要给行业供货的话，那就不应该有任何车厂占股。
对于华为，作出这样的妥协，可能是当前最好的结果，因为汽车这个业务推进了这么多年，整个行业这么多车厂，基本上都没搞定，最后死死抓住长安，总比黯然离场强。对于长安，如果能迅速掌握华为的技术，扩散到其他供应商一起参与竞争，保障供应链安全，强化自身的产业链地位，那就是最大的成功了。但如果华为太强势，一直不从，不交技术。那这个合资公司就是积累了。对于整车厂供应链方面的合资公司，整车厂往往都是受益方，而供应商往往都是带着资金入场，上交了技术，最后也不会有什么利润，只是做大了规模而已。是的，只是做大了，没有做强。
想不到强大的华为，到了汽车行业，也只能落得如此下场。这是to大B的商业模式决定的，即使华为也没法改变。宁王也一样。只求先占住市场，先做大吧。想从车厂赚钱太难了。
$长安汽车(SZ000625)$$宁德时代(SZ300750)$$华为(临时)(HUAW)$