1. 大众集团
2021年提出的2030年计划：2026年将在新平台生产纯电动车，到2030年时纯电动车占比达到50%，到2040年时旗下产品实现零排放，到2050年时实现碳中和目标。自2022年奥博穆上任后，大众汽车集团投资1800亿欧元提出“十点行动计划”，包括周期计划、产品、中国市场、北美业务、Cariad、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场
2023年12月，奥迪新任CEO格诺特·杜尔纳表示，短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，纯电动汽车推出的速度放缓。根据此前奥迪品牌规划显示，到2026年推出20款新车型，其中一半产品将是纯电动车型
新车规划：大在2024年推出第二个电动车模块化平台PPE，奥迪Q6 e-tron将是这个平台的首发车型。从2025年开始增强版的MEB+平台将会问世
2. 戴姆勒
2021年电动化目标：到2025年电动车销量占比达到50%，到2030年将在纯电友好的市场提供全面电动化的产品阵容
2024年宣布推迟电动转型计划5年，到2030年电动车占比50%，并表示做好了继续生产燃油车的准备
3. 宝马
2021年电动化目标：至2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。其中2023年纯电销量将占到集团全球年销量的15%，2024年20%，2025年达到25%，2026年达到33%，到2030年将占据50%
Neue Klasse是宝马耗巨资计划打造的一个全新电动汽车平台将于2025年下半年推出，并基于新平台将在两年内推出6款新车，首批车 型是SUV和轿车，并将选用圆柱形锂电池
4. stelantis
2022年发布“Dare Forward 2030”战略规划中，碳排放目标2030年将减少50%的碳排放，生产500万辆电动车，并计划于2038年实现净零碳排放
共规划4个全新电动化平台STLA Small、Medium、Large和Frame，未来所有电动车生产转移至这四个平台。2023年7月发布“STLA Medium”平台，首款基于STLA Medium平台发布的车型将是下一代标致3008，这是一款小型跨界SUV，于2023年底推出
5. 现代起亚
2022年起亚发布2030年战略规划，完成全球销量400万辆，电动化率50%。其中纯电2026年销量80.7万辆，2030年120万辆。至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容
计划到2027年底，将在全球市场推出15款电动新车，包括EV1到EV9的9款车型。大型电动车EV6已在欧洲上市2年，EV9年底欧洲上市。小型车EV5、EV3、EV4将于2024-2025年上市，其中EV5将于24年中国和韩国上市，3-4将于25年在欧洲上市
6. 雷诺日产
雷诺电动化目标：到2025年电动乘用车的份额提升到65%，到2030年电动乘用车至少占有90%的份额
日产电动化目标：到2030年电动化率50%。且至2026财年欧洲市场电驱化车型销量占车型总销量75%以上
根据雷诺的新车规划图，到2024年雷诺将推出至少4辆全新电动车，其中包括雷诺R4和R5的电气化版本，以及一款全新电动车和一款货车。2024年日产计划推出新版Micra，这将是一个零排放的版本，并且会使用与雷诺5相同的平台