1. 宁德时代
技术路线选择选择凝聚态、硫化物双重材料体系，凝聚态电池最高能量密度可达500Wh/kg
已推出凝聚态电池的车规级应用版本
重点布局硫化物全固态路线，目前已有高能量密度的固态电池样品，但商业化仍需5年以上
2. 清陶能源
布局半固态电池，选择氧化物路线
第一代半固态电池能量密度在240-420Wh/kg之间，2021年联合上汽完成装车实验，单体能量密度368Wh/kg，最大续航里程达到1083km
第二代准固态电池能量密度为400-500Wh/kg，已完成小试，正在中试准备阶段
第三代全固态电池能量密度超500Wh/kg，正进行产线设计和工艺开发相关工作
2018年清陶能源国内首条0.1GWh固态锂电池产线正式投产
2020年宜春一期1GWh项目建成投产
2022年10Gwh固态电池产业化项目在昆山开建，计划2024年建成
2023年投资100亿元在四川郫都建设15GWh固态电池储能产业基地，首期1GWh建成投产
2023年投资70亿元在内蒙古建设10GWh固态产能
搭载清陶固态电池的上汽智己L6将于2024年5月上市，率先实现规模化量产
3. 赣锋锂业
布局半固态电池，选择氧化物技术路线
正极采用高镍三元，负极采用石墨材料后改为含锂负极
第一代半固态产品能量密度达260Wh/kg，第二代产品可达400Wh/kg
2023年6月，半固态锂电池在赛力斯SERES-5上正式交付装车
2023年9月发布半固态新锋电池，循环寿命超过3000次，10万公里无衰减，扩展低温使用温度至-40°C
产能方面远期规划产能超40GWh，2023年固态电池4GWh产能已建成量产，后续36GWh产能正在建设中，生产基地包括江西新余、重庆两江和广东东莞
4. 卫蓝新能源
布局半固态电池，选择氧化物技术路线
360Wh/kg固态锂电池产品于2023年底量产交付蔚来，续航突破1000公里
280Ah超高安全储能电芯于2023年下半年量产交付，主要为三峡、海博思创、国电投等储能项目供货
320Wh/kg小动力电芯为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货
与恩捷股份和天目先导共同研发生产固态电解质隔膜、布局半固态领域
与容百科技在全/半固态电池和材料领域展开全面深度合作，约定2022-2025年采购不低于3万吨的正极材料
产能方面目前拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大基地，规划产能超过100GWh
湖州基地第一颗固态动力电芯于2022年11月下线，2023年6月正式向蔚来交付半固态产品，预计2027年实现全固态电池量产
5. 孚能科技
布局半固态电池，固态电池研发分为四代
第一代软包半固态电池能量密度达270-330Wh/kg，顺利通过第三方测试认证，常温循环2000次，容量保持率超过85%，于2022年顺利装车岚图追光
第二代能量密度将达到300-350Wh/kg，第三代要达到330-375Wh/kg，全固态电池将达到400Wh/kg以上
2023年11月远航Y6配套孚能科技半固态电池正式下线，续航高达720km
2024年3月孚能科技与一汽解放合作，孚能科技半固态电池将率先导入一汽解放商用车产品
第一代软包半固态电池于2022年9月成功量产
第二代已处于送样阶段，预计将于2025年投产
第三代产品技术已较为成熟，正在与国内外客户积极沟通中，预计2028年投产
最终全固态电池计划2032年投产