8月30日，长城汽车位于重庆永川的工厂正式投产。
这个消息在8月末的汽车圈里显得有点“非主流”，因为最近车企都忙着去成都车展卖车去库存，或者合计着怎么让多余的产能灵活消化掉，毕竟扩产那是两三年前市场还很美好时候的事儿，像长城汽车这样连续出击可谓“一枝独秀”。
长城汽车的这波逆向操作，是有底气的，纵然今年市场下滑让人找不到北，长城汽车硬是保持了正增长：
2019年7月，国内乘用车销量152.8万辆，同比下降3.9%；1-7月累计销量1165.4万辆，同比下降12.8%，一片萧条。
而长城汽车以超过60000辆的销量和11%增长率跑在行业前列，1-7月累计销量超过55万，同比增幅5.33%，贡献了自主品牌中为数不多的增长点。
全球第五座全工艺基地：玄机何在？
在此之前的6月初，长城汽车位于俄罗斯图拉州的整车工厂正式投产，这是中国汽车品牌首个海外整车全工艺生产基地，加上国内保定、徐水、天津三个生产基地以及一带一路沿线四大KD厂，长城汽车实现了以国内为中心，辐射一带一路沿线为战略的全球生产体系布局，而此次重庆工厂投产，可看作长城汽车生产全球化布局在国内又落下关键一子。
作为长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地、以及南方首个整车生产基地，重庆工厂够实现对川渝经济区甚至整个西部的辐射和覆盖，同时又可借一带一路智慧建设的“东风”快速向西出海。另外，重庆已经具备较好的智能产业基础，相信长城汽车的智能制造和智能出行等板块有可能随着重庆工厂落地而加速。
“高智商的大块头”
重庆工厂项目总投资45亿，整体产能规划16万辆，除四大工艺外还配有内外饰、座椅、底盘等零部件车间和试车跑道等设施，通过智能化装备、智能化信息系统以及工业大数据、云计算等关键技术，实现自动排程和对智能装备的全生命周期管理，实践“精益高效”。
工业4.0时代的工厂，要充分利用信息化技术对物理工厂实现高效管理，主要提升工厂的生产效率和管理效率，其数字化程度决定着工厂的“智商”，在这一方面，长城汽车重庆工厂走在行业前列。
在智能化生产制造方面，工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。
在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。
可以说，重庆工厂，既有“大块头”，又有“高智商”，是长城汽车在奔向工业4.0道路上的强力排头兵。
一声炮响
8月30日从长城汽车重庆工厂生产线开出来的第一台车，是长城皮卡旗下“全球化乘用大皮卡”长城炮。
长城炮品牌于8月18日正式发布，紧接着就迎来此次新工厂下线，又赶上8月末重庆智博会和成都车展，接二连三的动作让长城炮成为最近这段时间当之无愧的“男主角”，不难看出长城汽车对其寄予的厚望。
长城汽车在皮卡领域是“绝对王者”：1998年起连续21年蝉联国内销量冠军、出口销量冠军，国内市场占有率达35%。长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆。2018年，长城汽车在重建品牌架构时，长城皮卡形成独立品牌，如今迎来了此次高端化跨越，既得益于皮卡市场份额的稳固，又是顺应中国汽车消费趋势变化的大潮。
皮卡在中国经历了货运、商用的时代，逐渐迎来“乘用”多功能时代。由于灵活易改装、适用性广泛等原因，皮卡在国外尤其是美国，非常受欢迎，成为美国汽车文化里最具个性化的一部分。随着国内汽车消费文化发育，以及对皮卡车型政策限制逐渐有松绑趋势，预计皮卡市场将迎来良好增长，而长城炮的诞生稳稳卡住这一时间点。
不过长城汽车对于炮的期待，不仅限于国内，而是着眼于世界，毕竟在国内已经做到第一。未来，长城汽车明确表示，长城皮卡要与国际主流品牌竞争。
对于长城炮来说，作为长城皮卡品牌的重磅产品，去世界“战场”上与著名的猛禽这样的选手去竞争，需要足够的产品力，过去的成绩只能当成“冲锋号角”。
长城炮基于全新P71平台打造，拥有比SUV更高的通过性，和类似乘用车的舒适性，覆盖商用、越野和乘用等不同的产品线。这一做法跟乘用车的产品思路一致，也体现出长城皮卡向高端化进军的决心。
产品配置上，除了典型的皮卡配置，更把乘用车上的一些精品、智能配置统统放进来，加上肌肉感十足的造型外观和时尚的内饰风格，相信可以满足皮卡玩家的升级需求。
新工厂，新平台，新品牌和新产品，随着长城汽车重庆工厂投产，长城炮下线，这一轮车市寒冬中，长城汽车的这“四新”显得尤为引人注目，对于长城汽车的全球化战略来说，这是重要的一声炮响。随着俄罗斯图拉工厂落地，SUV实现全球化产生，如今皮卡要以高端形象冲出国门，长城汽车的全球化战略有了更加稳固的落点。
