雷军一个响指，车圈大佬们纷纷涌向直播间。
4月14日，奇瑞星途星纪元通过官方微博宣布，奇瑞汽车董事长尹同跃将于当日10:00亲自上阵直播，向广大网友展示星纪元ET在长途高速上的高阶智能驾驶能力。据悉，直播中还邀请到了得到创始人罗振宇和资深媒体人吴佩作为特别嘉宾。
然而，在近期央视《对话》节目中，奇瑞汽车董事长尹同跃透露了自己参与直播带货的真正动机。他坦言，自己涉足直播界其实是“形势所逼”。尹同跃幽默地称自己是一个“被绑架”的带货人，一方面受到行业趋势的影响，另一方面也受到公司内部年轻团队的积极鼓励和推动。他笑称：“我这个60多岁的老头子也被赶出来直播带货，为自家的产品打call。虽然这个过程对我来说有点挑战，但也确实很有趣。”
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盲目的开播就是一场“豪赌”
竟然董事长都这样坦言了，那就让董事长们离开“直播间”，回归办公室吧。毕竟直播有风险，盲目的开直播就是一场“豪赌”。
4月17日，哪吒CEO张勇在抖音直播与网友讨论新能源汽车行业，次日小米汽车创始人雷军也开启直播。部分网友对比了两人的直播态度和姿势，指出张勇直播时跷二郎腿，显得高傲。长安汽车董事长魏建军曾因坐姿问题受质疑但选择忽视，而张勇则激烈回应，称因腰背不好而跷二郎腿，并表达对网友对比的不满。尽管该微博随后被删，但引发了网民的逆反心理，出现大量对哪吒汽车和张勇的负面评论。
在这个流量为王的时代，企业家想通过短视频来塑造个人品牌形象、进行市场营销布局是理所当然的策略。毕竟，有像马斯克、雷军和周鸿祎等企业家成功利用个人品牌影响力，为企业节省了大量的公关和营销成本。但值得注意的是，雷军等人的成功难以复制。
雷军之所以能够获得如此广泛的喜爱，不仅仅是因为他有着令人称羡的成就和人生经历。他真正的吸引力在于，即便站在成功的高峰，他仍然能够以幽默和自嘲的态度接受并调侃自己在B站上因不标准的英语口音而成为鬼畜歌手的经历。这种难得的亲和力和自嘲精神，是众多高层管理者乃至企业家所难以达到的。
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车企要“卷”出核心竞争力
据腾讯新闻统计，仅在2023年，中国汽车市场便迎来了788款新车的上市，这无疑为消费者提供了极其丰富的选择。然而，对于新能源汽车市场中的车企而言，面临的竞争压力也随之加剧。车企们借助直播等新兴手段来寻求突破和提升知名度，这种做法确实在情理之中。但是要想长红，就不能只靠“网红”，车企们要“卷”出核心竞争力。
在4月25日接受《中国汽车报》采访时，尹同跃深入剖析了车企间的竞争现状。他指出，当前车企间的竞争已经白热化，市场上出现了各种“花式内卷”的现象。但尹同跃也清醒地看到，这种内卷式的竞争并非长久之计，因为向下的“内卷”空间终究有限，而向上发展的潜力则是无穷的。
因此，尹同跃强调，车企要想在竞争中占据优势，就必须坚持技术创新和品牌建设。技术创新是车企的立身之本。随着新能源汽车和智能汽车技术的不断进步，车企必须紧跟科技发展的步伐，加大技术研发投入，推出更具创新性和市场竞争力的产品。同时，品牌建设也是车企成功的关键。一个强大的品牌不仅能提升产品的附加值，还能增强消费者对产品的信任和忠诚度。因此，车企必须高度重视品牌建设，努力提升品牌的影响力和美誉度。
实际上，小米SU7的热销，雷总也只是起到了“造型上”的作用。小米SU7短期赢得众多订单，得益于其深厚的品牌影响力和卓越的产品力。小米在手机、家电等领域的成功为其汽车业务奠定了基础，而消费者对小米的深厚信任推动了SU7的快速市场认可。此外，SU7在外观、内饰和科技配置、智能驾驶辅助系统都极大地激发了消费者的购买欲望。
“打铁还需自身硬”，比亚迪2024年一季度全球62.44万辆的销量可不是靠董事长王传福直播卖出来的。(内容来源|华博商业评论)