回复@天涯行者无疆: 我和你想法非常一致//@天涯行者无疆:回复@鹰隼之翼2020:说对了一半:
1、从亏损转向盈利那一刻,盈利值本身可能只有1-5亿,按照100倍市盈率,也才100-500亿市值,所以,股价预期会跌到70左右并维持短时间的震荡,但是,注意了,只是短时间,因为后面再过几个月就要飞...
//@投机老闫:回复@恒星的笑:挺好,如果市场都是这个认知,说明预期差很大。
回复@天涯行者无疆: 我和你想法非常一致//@天涯行者无疆:回复@鹰隼之翼2020:说对了一半:
1、从亏损转向盈利那一刻,盈利值本身可能只有1-5亿,按照100倍市盈率,也才100-500亿市值,所以,股价预期会跌到70左右并维持短时间的震荡,但是,注意了,只是短时间,因为后面再过几个月就要飞...
回复@robinhjwy: 理解到位//@robinhjwy:回复@雪糕刺客:那些固然有吹的嫌疑,但是对于赛力斯,亏损阶段至扭亏为盈爬坡期,才是最有炒作价值的,你说的那些对标标的,都是稳定后甚至到后期乏力期了,不具有对比性。啥时候赛力斯稳定盈利了,炒作基本也就结束了。
$赛力斯(SH601127)$ 从去年几个大V到现在,还剩下几个? 涨了就星辰大海,跌了就卖出止盈?赛力斯的老人越来越少
拿了半年赛力斯,继续再拿半年
确大也来了 我也觉得这价格就是底部区域
这样对比是正确的,PE Pb估值系统也不一样,新势力对比 理想 小鹏 估值就好,有模版可寻,就是华为拿走百分之10 这个估值 没有模版
$赛力斯(SH601127)$
我下午在深圳坂田直营店,刚好边上有Bba4S店,我对比X3 Q5L Glc,我站在消费者视角来横向对比,回来路上一直在思考,假设我是刚需消费者,我会选择哪款车,最后我对比还是M9性价比最高,无论是配置还是内饰豪华感,还有车内空间利用。冰箱彩电大沙发真的全都有!途灵底盘和...
我下午在深圳坂田直营店,刚好边上有Bba4S店,我对比X3 Q5L Glc,我站在消费者视角来横向对比,回来路上一直在思考,假设我是刚需消费者,我会选择哪款车,最后我对比还是M9性价比最高,无论是配置还是内饰豪华感,还有车内空间利用。冰箱彩电大沙发真的全都有!途灵底盘和车身结构等等黑科技之类...
回复@知行合一的温晨光: 6-7月是看中困境反转,并且当时网络上有很多视频,比如川西试驾。还有当时L3政策准备8月出,还有科技车皇M9预期。(还有美股理想和小鹏上涨对比)无论是股价位置还是基本面的反转,都具备符合我投资体系//@知行合一的温晨光:回复@用户8514487766:第一波重仓的本来就是赌徒...
回复@用户601127: 是的,我30敢于重仓原因就是,当时网上有下雨高速和川西视频,打破我对问界的认知//@用户601127:回复@用户8514487766:25~50那一波是因为m5智驾版民间小视频的大量传播,让很多人才发现华为的智驾已经到了非常成熟的地步,遥遥领先于市场。其实那个确定性也是非常强的,就华为的...
$赛力斯(SH601127)$ 复盘8月大资金的想法,9.12正式发布M7,8.28止跌回升。假设12.26发布M9,那么下周要试盘,然后小阳站上80元点位。
其实这跟8月份比,就是过家家而已,那时候13连阴,都不敢补仓
6月份买入的时候,我的逻辑是 看中的是M9的黑科技与L3 9月份落地预期,9月份Mete60大爆,M7改款降价让赛力斯股价大热,确实超过我的预期,但是我还是没有卖出,我认为赛力斯销量才是最重要的投资逻辑。
技术面就是简单-复杂-简单 最后化繁为简,技术面我理解就像L2辅助驾驶,股价走势关键在于基本面
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$西部矿业(SH601168)$ 牛皮 牛皮 ,你开始表演 主力