而且城市道路需要不断更新，也不会危及到出租车司机的饭碗，说不定前期还有补贴

有没有人讨论一下..

普通版的S或T，不知道可以不。相对便宜一些。或者EU系列升级一下呢……

就这论点上，基本已经可以忽略车的其他卖点，从底层逻辑上颠覆车的概念，不能自动驾驶的车就不是一款“好车”！

蓝谷几十万的出租车，eu系列ec

高速点到点已经攻克，城市道路自动驾驶用我说的这个办法，应该能行。做个财富自由的梦真不容易呀~

要是真能这么搞，他不但可以赚高端自动驾驶车的钱，连低端的运营工具车也能分一大杯羹，而且还是复合国家政策，利国利民。到那时候估值至少得3000亿吧

没有哪个人比出租车司机更了解道路的路况了，完全可以用这样的方法达成自动驾驶所需的高精地图信息