很多人看赛力斯的逻辑，其实有很大问题，如果只是短线操作，逻辑讲不讲，讲多少都没啥意义，但是对于中长线来说，赛力斯的顶在哪里，超过之前说的1200亿市值之后，现在是该大家认真去思考逻辑的时候了，1，为什么之前问界卖的不好，而华为到底做对了什么，让问界的销售出现了反转？2，华为的造车之路，到底是赛力斯绑定华为，还是华为绑定赛力斯？这背后是两个完全不同的逻辑；3，不用怀疑，车就是个存量市场，每个细分市场的天花板都是看的到的，做手机的时候，华为把用户需求细分成了5个市场，那么做车的时候，华为会怎么去细分这个市场？4，从北汽现在积极拥抱智选，原来的整车厂意识到了什么变化，才会在态度上出现如此的转折？5，之前说过，华为做出一个稳定的产品至少要迭代三代 ，前面的产品都是在测试，那么马上要发布的s7和m9，华为到底又想测试什么？特别是m9，因为高端的量其实就那么大；6，任总说华为汽车要做供应商，这个路线一直没变，那么如果用终局思维，大家再去想一下，华为到底想在汽车市场拿到一个什么样的运作模式和结果？7，大家别忘了，鸿蒙智行为什么要存在？如果存在，要怎么操作落地？ 先用这些问题抛砖引玉，如果大家把这些问题都弄明白了，其实也会发现，赛力斯除了专属的产线平台之外，它的重要性其实一直是在慢慢降低的趋势之中，所以这也是我建议大家再去思考“顶在哪儿”的原因 $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$