反正我是这么看的，原因1，去年下半年的帖子就说过，23年下半年汽车消费才算是真正修复，回归正常的产品迭代和提价周期，反应到24年一季度财报才会盈利持续提升和好转，24年中期左右将开启汽车整车板块真正的大牛市；原因2，今年的消费环境你也看到了，几次cpi环比增长都不是汽车贡献的，大众群体兜里没钱了，缩减开支，这对车市不是利好；原因3，最重要，但也得会细品，曾经外资看不上赛力斯，没怎么赚钱就抛了，现在外资扭头认可又开始买，但在美联储缩表周期下，外资就不可能像19年那样不计成本的买筹码了，那自然得有资金里应外合，控盘压价，让外资买够了再说 $赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$