| 发布于: | Android | 转发：21 | 回复：137 | 喜欢：26 |
总结接下来三年的汽车策略调整，1个变化+1个不变。1、变化的是，之前预计24年的汽车行情不仅不会出现了，而且汽车市场大概率会进入到一个为期一年半左右的熊市；2、不变的是，对于之前所说“24年底到25年初汽车竞争格局逐渐清晰，最后的头部赢家将在2025年上半年享受估值提升，吃到最后的晚餐”的判断依然保持不变。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$
整车板块今年行情的主要时间，差不多就结束了，剩下时间的反复震荡行情对于我来说，已经没啥参与的必要了。还是22年底说过的，静待24年一季度结束到二季度初，下一个整车板块最核心的市场底部，布局24年中期左右汽车真正的大牛市 $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$
这两个月做了很多调研，让我自己的观点也发生了很大转变。接下来，有增程就不选混动
$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$
回看23年，产品迭代，符合预期；提价周期，低于预期，甚至价格战仍未见结束
$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$ $长安汽车(SZ000625)$
未来智能汽车格局，我还是那个看法，目前只有4家已提前锁定门票：
1、比亚迪，看好原因：
1），自主研发+全球规模优势
2、赛力斯，看好原因：
1），中国麦格纳，华为新型OEM
2），背靠华为自主研发+生态闭环
3、长安汽车，看好原因：
1），央企队伍中唯一具备产品定义能力的自主品牌
2），车界荣耀：华为自动驾驶生态双子星，华为守南坡，长安守北坡
4、理想汽车，看好原因：
1），已打通“用户导向+高端突破+技术投入+产品规划”能力，能不断在不同价位带，打造出消费者最认可的长板产品
2），车界vivo：耐得住寂寞，敢为天下后
有人总说蔚来和小鹏怎么样，说实话，蔚来总提“换电”，但换电被宁王偷家，小鹏总提“翻身之作”，但一而再，再而三，小鹏等来一个确定性翻身之作的成功率目前依然是0。
蔚来和小鹏的朋友千万别酸，讲道理，会不会未来某天，蔚来被奔驰收购，小鹏被大众收购，这种可能性，现在谁能证伪？
$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $理想汽车-W(02015)$ 比亚迪 江淮汽车
1995-1996年，从电脑到彩电，长虹和TCL等国产品牌，强势干掉了所有国际品牌。国产品牌梯队以碾压的优势大胜一度猖狂的松下，拿下了整个市场的71.1%的份额。
2023-2024年，这一幕也一定会发生在汽车上。但历史总是由奋进者来改写，随着汽车融资渠道收窄，明年下半年的市场排名会对接下来汽车市场格局的加速演变，十分重要。
$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $蔚来-SW(09866)$ 理想汽车 广汽集团 长城汽车
李想的理想，怎么看都是低估的 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
神仙算卦，不灵就挂！
您一定赚了很多钱吧！
狗屁预期，就是市场钱少了，钱多的时候哪有什么预期，个个给你拉到爆