脑子里装的什么东西？第一，四维的高精度地图能不能在高德和百度中胜出？不一定的，四维的占有率在降低。华为，小米，纷纷下场做高精度地图，直接就能装机，四维呢？当然，我也不是不看好地图。第二，四十亿的杰发科技研发的产品，被管理层划到自己的公司，那么多专利白白转让？车规级mcu国内领先，用董秘的话说就是开始见到成效，现在被分走了。就算你看好地图和车联网，这个事情，管理层都是有问题的。

实话实说，你这是收费的还是职业的，这都涉嫌违法了，还在这里歌颂呢？你觉得地图、车联网开始赚的时候，那些孙子公司重孙子不抢吗？全市场担心的是摘桃子问题，没摘的是还没熟而已。

嗨，真想不通说mcu不行的怎么想的？看不看行业报道和研报啊？管理层是傻子？把不行的占为己有，用来赔钱？不看看杰开已经估值 6亿了？

车规级MCU市场的优势在于稳定性高，一旦产品被车厂所使用，就很难被替代，因为车企的投入同样比较大，不会轻易去更换其零部件产品。

40个亿买进来的呀

就算mcu 毛都没有 现在这么玩成了下次能不能把高精地图和车联网放到孙公司再融个资比例一降上市公司股东还是毛也没有

能让程让出股权也行

如果是冲着mcu的，何必买四维

当时花40亿收购是对的，被收购方是联发科汽车芯片整个部门，联发科现在在世界上也属前例，不用国产替代也能进入批量。

人家可以用同样的手法，在大规模应用之前，把高精地图和汽车大脑掏空，看着吧，狗改不了吃屎

所以高管可以随便拿了是吗？

乘现在起风了，把车规级mcu卖给傻逼风投，等未来产能上来不至于价格跌的血本无归

管理层把这个坑甩锅给风投才是明智之举，顺便也赚点私房钱

mcu就算放量能有多少量？
芯片缺货导致的提价和所谓的国产替代都是不长久的，国产mcu性能和稳定性，和进口产品比不是一个级别的，目前也就部分国产车有小范围替代，未来疫情过去产能上来，mcu这种低端芯片利润薄的和厕纸没什么区别，杰发本身对四维才是坑，收购杰发从一开始就是扯淡