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回复@蚂蚁深哥: 1:请问谁告诉你今年就是塞力斯的销量顶峰?后续还有车型没上市,明年M8,m7大改款,以及后续的其他产品。
2:另外你说的市场占有率,是否是逐步提升的?还是说逐步下降的?
3:目前奥迪。宝马,保时捷都在大降价。情况持续半年多了,从去年保时捷就卖不动开始降价了。宝马都腰斩了,请问塞力斯这半年多价格受到影响了吗?
4:塞力斯是唯一一个车价往上涨,销量也往上走的车企,请问如何解释?
5:你说的出海问题,东亚是属于出海吗?俄罗斯?南美洲?抛开制裁的那些国家,难道说后续的这些不属于增量吗?
6:行业内卷会造成一个后果,那就是赢家通吃,不是一块去死。多去了解一下行业吧。
7:作为M9的车主。我比你有发言权。别在这里意淫了,兄弟//@蚂蚁深哥:回复@吃肉的灰太狼:提有赛力斯的人,总会为赛力斯的好找借口
我就问你几个问题
赛力斯国内市场有多少
赛力斯未来有多少利润
赛力斯面对着车企降价未来怎么处理
今年赛力斯大打广告,销量已经顶峰,利润有多少?好像还没一百亿[狗头]
引用:
2024-06-27 22:30
深哥也是从赛力斯吃到一肉的人,在88元左右就退出了,那时候环境不一样,有华为加持,但那时候华为只合作赛力斯,后来又合作多个车企,我就觉得没啥投资价值,
今年,外围打击电动车
内围宝马降价内卷
国内赛力斯内卷,未来产能过剩,
妥妥的下一个光伏行业
不信,一年后看,...

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我都是看产品品牌的
过硬的品牌还比你便宜
这用脚选都知道怎么选了!
国人还是性价比的,
要不拼多多也不会干过淘宝

兄弟,作为车友,善意提醒一下。
你认真的回复你就输了,
不是一个阶层,不是一个境界,没必要这么较真
井底蛤蟆认为天就是园的