非教徒

回复@雪钓寒江: 这个大嘴太有经验了，23年智驾领域一直小鹏领先，还不是被一波组合拳打成死狗//@雪钓寒江:回复@贵族的稳赚无双:如果比着比着发现华为还不如小鹏那可咋办

别吹了，高速noa大家都差不多的好；城区noa都是不能用的水平，华为好点也就是20分对10分对断崖领先，但是60分才及格 [捂脸]

回复@打瞌睡4444: g6和g9的不行是小鹏最大的问题。但是看一下，除了特斯拉之外的纯电车型，好像没有什么行的。不考虑一线城市的拍照政策，纯电路线几乎已经完球了。小米破圈能力远超现有车厂，对纯电大盘是个利好。//@打瞌睡4444:回复@非教徒:轿跑是小众车型，P7不行也在意料之中。小鹏的关键是G9...

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@非教徒: 小鹏p7长期不更新，已经跟不上时代了，产品力已经不如极氪007，销量也是三瓜两枣。小米su7标准版是难得的新400v平台，小鹏p7的产品力可以和它打个有来有回，就是价格得降下来。
纯电性能轿跑本来就是个小众品类，并且小鹏p7早已老迈，就靠看得上外观的年轻人购买了。但是小米su7的发...

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小鹏p7长期不更新，已经跟不上时代了，产品力已经不如极氪007，销量也是三瓜两枣。小米su7标准版是难得的新400v平台，小鹏p7的产品力可以和它打个有来有回，就是价格得降下来。
纯电性能轿跑本来就是个小众品类，并且小鹏p7早已老迈，就靠看得上外观的年轻人购买了。但是小米su7的发布可能会给...

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回复@存钱存粮过寒冬: 高速noa基本都没什么问题了，除了个别特别拉胯的厂家//@存钱存粮过寒冬:回复@葫芦娃求葫芦:哪款车的智驾都别用

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回复@王隽: 罚站问题能氪服就行//@王隽:回复@自非王子晋:极氪也已是和小鹏，问界一样优秀了。

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增程和智驾不冲突啊，现在要上量，还得上增程啊。x9、g9出增程版的话，不但车价更低，受众也更广了。小鹏就是头铁。

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回复@华流才是顶流: 看了全国无图，其实还可以，不过按你的标准就零分了？//@华流才是顶流:回复@Jun-feng:小鹏那玩意儿看销量就明白了，自动驾驶的时代只有100分和0分。华为汽车的统治力应该是要超越手机，我是这么理解的，不知道对不对

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回复@2333kk: 冬天纯电真不行。想要销量得上增程啊。//@2333kk:回复@逍遥投资笔记:改名，或者等到纯电才有绿牌

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回复@锅里没碗里就没: 别吹乡村路王了，碰到红绿灯就不识别，只能乡村小路开的货//@锅里没碗里就没:回复@湖畔山南: 查看图片

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回复@借东风兮: 商务车需要高效补能，家庭用车没有这么强需求，一大家子人200km不休息都难，吃喝拉撒，一次休息时间还短不了，以3c的充电速度足够了//@借东风兮:回复@看客101:x9作为家庭主力用车定位，应该去像mega一样重点解决长途高效补能的问题，但却在诸多次要矛盾上瞎比划了半天，此外还有一...

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回复@LastMelody: 华为车bu智驾团队都不止200人，内部都不够分啊//@LastMelody:回复@小韭菜逆袭:全国=200人开放华为公司都不止2w人，信200人体验的智驾？

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回复@小韭菜逆袭: 你的手机像素不行，图片右下角有一行小字 [捂脸] //@小韭菜逆袭:回复@诚者决也: 查看图片

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回复@小韭菜逆袭: 这是m9，m9应该在12/31号就能全国开了，当然你买不到是你的事。再不行下面还有行小字呢，老余的牛逼没那么容易戳破的 [狗头] //@小韭菜逆袭:回复@非教徒: 查看图片