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回复@借东风兮: 商务车需要高效补能,家庭用车没有这么强需求,一大家子人200km不休息都难,吃喝拉撒,一次休息时间还短不了,以3c的充电速度足够了//@借东风兮:回复@看客101:x9作为家庭主力用车定位,应该去像mega一样重点解决长途高效补能的问题,但却在诸多次要矛盾上瞎比划了半天,此外还有一系列短板。综合看小鹏x9可以等效腾势d9纯电优化版,或者理想l8城区限行版,稳态销量介于2000-5000吧,不能再多了。$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
引用:
2024-01-05 13:36
如果长途补能足够完善,补能体验无限接近自带油箱的增程,更大更高逼格更强传播势能无短板的理想MEGA销量理应锚定L9销量,稳态销量接近甚至超过L9销量。
而伴着MEGA一炮打响的传播势能,高速补能体系随之快速推进完善,飞轮加速旋转,当理想把国内主要高速公路按出行频次高低分布确定优先级,...