艾撒克

回复@官员财产公开: 现在标准升级到国六B了//@官员财产公开:[该内容已被作者删除]

比亚迪喊出的“在一起”本意是在招降扩大DMi、E平台影响力，这两家血槽厚的大厂自然是不会就范。现在应该关注那些吊车尾的小厂动向，看看谁能成为比亚迪体系下的赛力斯。

回复@炒股即修行: 现在腾势不温不火先苟着。待海外布局铺开后借道出海立刻就能成利润担当//@炒股即修行:回复@佩星斯:有两个漏洞。一，保时捷的利润多数年份大于大众。二，单车利润和规模平衡的最佳区间在4～8万美元价格带。做中高端的车企想做中低端和中低端市场的车企想做中高端，一样的困难。 ...

回复@炒股即修行: 保时捷利润高也是因为借用了大众车型平台后大幅度摊薄了成本。//@炒股即修行:回复@佩星斯:有两个漏洞。一，保时捷的利润多数年份大于大众。二，单车利润和规模平衡的最佳区间在4～8万美元价格带。做中高端的车企想做中低端和中低端市场的车企想做中高端，一样的困难。历史上就...

停在路边的车上去就开？安防系统是摆设？

回复@迪万三: 然后就停着不减了～//@迪万三:[该内容现已无法查看]

回复@虾扯弹: 贩毒和吸毒的关系//@虾扯弹:回复@小米吃枣药丸:人家又没逼你上传身份证 [斜眼]

离间计~

你是说别的厂商投迪？

回复@BIN4ol: 处理干净不留证据就好~//@BIN4ol:回复@hui1008:纵火是刑事案件，重罪。打工仔拿工资的值得这么拼？老板不过是生意而已，值得亲自上？

游资入场了

回复@ssail: 新车软，越坐越硬～//@ssail:回复@我是同爸:话说，秦L和海豹06的座椅都太软了。

今年分红吕和融捷能拿到不少

车大了一圈啊

这种测试可以做手脚的地方太多了。引擎盖上的贴纸就能人为增加风阻升高油耗；搞不好底盘上也被做手脚挂个编织袋一路兜风。

回复@开大招时会爆衫: 反正研发支出都费用化处理了～//@开大招时会爆衫:回复@孤勇小迪:今年应该是不计算研发成本了，春节前被油车集体降价那波冲击伤害的有点厉害，现在只能先发制人，把油车的底牌逼出来了

回复@夏达学: 还是用B级车刷出来的，装到A级车上会更低//@夏达学:回复@我是安森:10万以内，2字头油耗，确实是工业奇迹了。全世界也就BYD一家了。

用准B级车刷无人可及的油耗成绩说明已经领先得寂寞了

回复@贾俊松: 等秦plus换代上DM5.0。车变小了油耗会更低。//@贾俊松:回复@大山f32:如果和秦plusDMI一样买798，直接把燃油车送回姥姥家

每次冷启动都会多耗掉一点