精品火烧

讨论

回复@精品火烧: 没上车就找机会，靠造谣抹黑，比亚迪不会跌，你自己的票也涨不起来//@精品火烧:回复@闲云野鹤188188:当年合资是想用市场换技术，结果呢？全成买办！研发费用投入不及比亚迪零头，民营企业靠自己在dmi上打出一片天，现在开始哭着喊着说别人卷？天天拿待遇说事儿，你广汽创造多少就业...

讨论

当年合资是想用市场换技术，结果呢？全成买办！研发费用投入不及比亚迪零头，民营企业靠自己在dmi上打出一片天，现在开始哭着喊着说别人卷？天天拿待遇说事儿，你广汽创造多少就业岗位比亚迪创造多少？你广汽一年纳多少稅？还有人拿分红说事儿，盈利不拿去研发拿去送给前十大股东就是对股民负责了...

讨论

回复@走不出的山: 同意，不过腾势卖好之前，赵长江还是继续用包浆空调吧//@走不出的山:回复@bigfatcat:千万别拿华*那一套营销套比亚迪身上，什么一个人坐飞机，坐经济舱，太假。
比亚迪做的好，不是靠高管吃糠咽菜，而是老王的超前的眼光（看到了我们国家电比油多的产业现实，可以说超前预判了...

讨论

回复@可乐行者: 光伏没有差异化和技术壁垒，纯卷价格肯定不行//@可乐行者:回复@金门之旅:光伏也是这样干的，所以全行业亏损……

讨论

回复@yumaoguan: 大嘴的高价无非是鸿蒙智行的这套模式还没有形成规模效应，不溢价不卖高价整车厂生存不下去//@yumaoguan:回复@北欧海盗维京:大嘴的高价也没换来成倍的安全

讨论

回复@月生001: 新能源战略重要性根本不在于环保，你这层意思理解不到就别炒股了//@月生001:回复@北欧海盗维京:B车就是既吃又拿着国家四大红利（新能源补贴、免购置税、燃油税或能源税、车牌费），一辆车至少吃了几万元的便宜，少交这么多税费不说，还要给它补贴，论社会责任贡献，B车是最低。要说...

讨论

回复@不死之药: 市场经济消费者拿脚投票，798肯定不如20-30w的的车质量好，但那些合资车的质量真的值那么多钱？靠着合资买办溢价整点钱，现在让他们回归性价比就哭爹喊娘了？消费者希望花798买798的质量，而不是花20w买10w不到的质量//@不死之药:回复@北欧海盗维京:低价必然最终导向低质。这么简单...

讨论

回复@AAA等风者: 你就别炒股了，1. 刀片电池是自己的 2 dmi没有变速箱 2. dmi发动机自研的。看到黑比亚迪的都是你这种水平我就放心多了//@AAA等风者:回复@闲云野鹤188188:比亚迪毛利率只有10来个点，就这根本称不上有什么技术含量，关键部分电池和系统还有变速器哪个是他自己的，他就赚个组装钱。...

讨论

回复@銫誡: 以电池为主的新能源产业链我们已经处于世界领先，换道去搞日本搞了多少年都没头绪的氢能源，重建制氢储氢链，你当国家是傻子？//@銫誡:回复@銫誡:如果油电同权都不敢，还谈什么竞争 [摊手] $比亚迪(SZ002594)$