杨鸿图

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回复@天赐五元: 等 3.0 出来，就没那么好忽悠了，也是华子主动进攻的开始//@天赐五元:回复@杨鸿图:我感觉华为智驾有点像鸿蒙系统，鸿蒙刚出来时大把人说是在安卓的基础上修修改改，初期鸿蒙是的，但是他们忽略了华为超强的迭代能力，这不纯血鸿蒙就来了。当华为智驾和友商智驾的代差越拉越大时，才...

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回复@M买三: 没错啊，第一阶段加云驾驶员，在限定道路上就变成了 l4。//@M买三:回复@杨鸿图:萝卜是第一阶段吧

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智驾三个阶段，
第一阶段，规则+白名单+高精地图。这个阶段的智驾，开了图的城市，在规则处理能力和白名单之内的场景，能力嘎嘎强，但有太多不在规则和白名单之内的场景和事物。
第二阶段，少量规则+少量白名单+不依赖高精地图的道路拓扑感知。这个阶段的智驾，基本上能否自动适应所有的道...

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稳。
静。
等。

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回复@学者2003: 非凡大师比较确定，越野车更晚一点，问界轿车早都有立项，但是排上研发日程估计是更晚一些的事。 要先把 SUV 基本盘打好。//@学者2003:回复@杨鸿图:过两年，20款车，问界不知道能不能有10款。m56789，非凡大师，两款越野车，两款轿车？

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最近问界的各个潜在车型规划浮出水面。
最亮眼的应该是问界牌轿车和越野车。
这个其实是水到渠成的事。
因为只有赛力斯建设了 100+的产能。

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有北京的朋友么，求介绍吃和玩的地儿

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回复@叶半城: 帅，时髦，酷，老少皆宜！//@叶半城:回复@杨鸿图:阿公阿婆也来提车 查看图片

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真慢…

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最近 BBA 纷纷退出价格战，打残他们的问界的母公司理应有个大反弹。

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回复@学者2003: 关键是这次整合渠道其实利好赛力斯的独立人格啊，四界独一份的存在，我还理解成利好呢，结果居然有这么多人恐慌…//@学者2003:回复@杨鸿图:只能感慨，难怪连基金大多数都是大亏，一惊一乍的。整合个渠道就被吓坏了

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本周在北京出差，很忙。
到了当前这个位置，没啥好说的了。
卖也没有意义。
有钱就买一点。
熬。
已经不记得这么些年熬过几次了。
结局都还好。

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手机也换了 P70 Ultra.
等车来。

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和我上午看的感受差不多

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回复@专注业绩主升浪: 更大惊喜还在后面😁//@专注业绩主升浪:回复@杨鸿图:五座M9快出来了，搞不好有惊喜

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回复@唐僧不洗头: 股价短期影响的因素太多了，咱们不可能提前预知所有的因素，只能挑选一个最确定的方向，坚定走下去。//@唐僧不洗头:回复@杨鸿图:但是不影响北汽涨，还有无人驾驶概念。大A就是这样，业绩差的暴涨

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今天去定了 M9。
顺带看了 S9，方向盘体验比 S7 略好。
个人判断，S9 月销五千就算很厉害了。
不是家用定位，商务办公用又比真正的行政级别的车差了些。
鸿蒙智行，全靠问界。

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回复@长投马拉松888: 对，人工+智能=人工智能//@长投马拉松888:回复@杨鸿图:抖音刷到的，是人工加智能 查看图片

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我认为去发展无人驾驶出租公司这个方向是非常不合理的。
应该鼓励去做解放生产力的方向。
而不是鼓励抢夺劳动权利的方向。
每个人买一辆无人驾驶的车辆，让车辆减轻自己驾驶的精力消耗，甚至是让车辆出去帮自己赚钱。
而不是搞什么无人出租公司这种资本赚钱机器。