放低你的预期

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蔚来这公司确实看不到盈利的可能。
最近销量那么好，但股价依然纹丝不动，已经很能说明问题了。
如果小鹏有蔚来现在的销量，市值最起码是蔚来的两倍。
换电就是个死穴，卖的多亏得多、卖的少也亏得多…
关键换电站这玩意不像充电站，成本巨高、服务能力又太低。
电池规格只会...

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$蔚来-SW(09866)$ 蔚来在欧洲搞的一塌糊涂，还不如小鹏在欧洲有看点。
关键蔚来还是直营、小鹏是经销商…

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果然开始跑得快了。 提醒一下，别只关注MEGA，改款L系列也注意一下，MEGA虽然卖的不咋滴，但成功影响到了L系列的用户，尤其是L9$理想汽车-W(02015)$

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理想港股周一要上演“跑得快”了。
Ｌ系列的成功冲昏了所有人的头脑，在MEGA 发布会之前，几乎所有人都认为能月销5000、8000，甚至一万。
可网上有多热、现实就有多么冰冷。
在懂车帝车友圈一个晒大定的都没，反而有几个晒退订的，难以想象……
L系列每一款上市时，大定截图都快刷...

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小鹏汽车确实是能力方面有问题，X9营销已经乱了套，在微博上乱投流（甚至打电话问博主该怎么宣传X9）……
产能还是一如即往拉垮，人才流失严重
虽然以前吹了很久小鹏，但现在感觉确实是车企能力不行，营销的人和搞生产的人都有大问题。
何小鹏说的正循环并不存在……
$小鹏汽车(XP...

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MEGA如果要滑铁卢了，理想的纯电就完了，因为后面的M987都是套娃MEGA的。
这个事情怪不得别人，毕竟是第一次做纯电，一味求大，还有就是一贯的小心思作祟（内饰套用L系列）。
小鹏X9只是让其问题暴露的更彻底了而已。
$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来-SW(09866)$

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回复@不明真相的群众: 别管你多档还是增程，最终还是要过渡到纯电上，所以讨论它俩谁更先进没意义//@不明真相的群众:回复@大道而行:我判断不了。 从我业余的角度看，增程系统更简单。

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X9曾经是很多人建议小鹏放弃的车，一来外观奇奇怪怪，二来小鹏品牌调性不适合MPV。
结果现在成了小鹏汽车成立以来，在上市前舆论氛围最佳的车了。
$小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$

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MEGA现在面临两个问题：
一是：该怎么定价，按照理想原本的预期，肯定是尽量往高了定，一方面立品牌证明自己，一方面为明年的纯电M987留下空间；
二是：内饰要不要调整，怎么调整，MEGA调整内饰肯定是来不及了，最多把第二排座椅调整下，那么明年M987内饰怎么办？大刀阔斧改进还是继续沿用...

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理想就看MEGA销量了。
增程车多卖点少卖点已经没太大意义，都知道纯电才是未来。
MEGA外观好评，但内饰太过于保守，李厂长听劝，要对座椅做些改动，拖累交付。
小鹏X9外观一般，但内饰意外获得好评，功能性很强，后轮转向、三排一键躺平等都是MEGA没有的亮点。
再加上X9预期较MEGA...

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蔚小理御三家，李想和何小鹏的持股比例都还在20%以上，投票权更是超过60%，而李斌的持股比例已经低于10%了。
江淮汽车要四十多亿出售与蔚来合作的代工厂，谁来接手？如果是蔚来的话，必然是要融资的，如果再融资四五十亿，李斌的持股比例估计要被稀释到5%左右了…
$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(...

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回复@大众515: 燃油车技术成熟稳定，各家没有很大差距，但新能源车处在快速发展阶段，不能用燃油车思维套在新能源车上//@大众515:回复@放低你的预期:那么分析下丰田成为老大的核心因素是啥。油车最重要的是发动机吗，丰田大卖的车型，重要特征就是，发动机变速箱都用淘汰技术。

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目前在新能源汽车最重要的两条主线智能和快充上，比亚迪都是显著落后的，并且与头部品牌相比差距有越来越大的趋势…
小鹏去年发布的G9的4C版已经把快充速度做到了450kw，理想今年的MEGA可能要把这个数字提高到500kw以上，比亚迪由于没有三元理电芯，在快充这方面很难与竞争对手匹敌…
在智...

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回复@JohnnyZLZZZ: 肯定要融资的，不然一下拿不出来四十多亿//@JohnnyZLZZZ:回复@放低你的预期:能买得起不？？要是没有钱买怎么办？？？要是被别人买去了怎么办？？？那生产资质都没了。。。直接停产了

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江淮卖代工厂资产给蔚来
对江淮是好事，专注自由品牌和与华为合作
对现在的蔚来不算好，这么多钱肯定需要融资
$蔚来-SW(09866)$ $江淮汽车(SH600418)$

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小鹏G6周销排名已经是纯电SUV里的第四名了。
续航智能和空间都没有短板，有希望成为电车里的本田CRV。
蔚来ES6周销连续下滑，需要给价格政策刺激了，不能放任不管。
$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$

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本来以为小米汽车能冲击到小鹏汽车，但看到小米确定增程汽车的规划后，发现多想了。
原来雷军并不会像何小鹏一样是坚持技术信仰的人…
小米汽车应该还是会延续小米手机，”整合”的定位…
$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $小米集团-W(01810)$

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G9的快报很清楚展现如今的竞争格局了。
G9的主要竟品是M7、L7、001和modely，两个增程、两个纯电。
1、问界M7确实冲击到了理想，并且额外带来的很高的流量。
2、蔚来ES6完全没有对比，要么是客户分层、要么是关注度下滑，我倾向于后者。
只有热销车才有机会被对比，没有对比更大概...

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从10月份开始，小鹏的月销就要超过蔚来。
从此一骑绝尘。
明年竞争会更激烈，理想也一大批纯电新车蓄势待发，还都是800V高压平台。
没有新车规划的蔚来只依靠ES6和ET5系列怎么应对竞争？ET5系列现在已经疲软了…
蔚来很难…
$小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$

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孙少军说，G9订单情况和问界的M7类似。
估计大约一天两三千的水平？
最热销的是580MAX，竟然不是702MAX；
选双腔空悬的很少（这点也很意外），这么高级的配置2万选配价格竟然没多少人愿意买单…
$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$