战忽局老张

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$比亚迪(SZ002594)$ （1）老N7盲定老用户置换新N7继承所有权益（2）所有二十万用户以后再买腾势其他车型额外补贴一万块

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$比亚迪(SZ002594)$ 据说上周 比亚迪 5.6万 特斯拉1.3万 理想0.85万辆 问界 0.64万 蔚来0.54万小米 0.27万 腾势0.23万 小鹏0.19万

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今天内资主要在拉国企 先把指数弄上去再说，有意思的是之前沪深300之前买了不少 现在估计不敢买了 怕机构和外资真的把筹码都给他

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回复@搬砖挣钱炒股: 谁不是啊 三年不赚钱还亏钱//@搬砖挣钱炒股:回复@战忽局老张:我是被伤害的太深了

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回复@搬砖挣钱炒股: 这么看空吗？//@搬砖挣钱炒股:回复@战忽局老张:还没结束

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$比亚迪(SZ002594)$ 十五天回撤了-11% 相当于跌停一次

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Z9GT 下个月 来了

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新N7还是不错的 目前还没找到停放不进去，我能开进去的车位

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$比亚迪(SZ002594)$ 今天北向没少卖啊

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回复@自主品牌-BYD: 上什么车，什么节奏上 赵说的不算，他也是个打工的 在比亚迪连高管都算不上 比他大的官儿有的是，只是他被推到了前台好多人觉得他就腾势说的算的那个人 ，其实不是 。//@自主品牌-BYD:[该内容已被作者删除]

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回复@自主品牌-BYD: 想多了 Z9+Z9GT能超过3000就算很牛逼了//@自主品牌-BYD:[该内容已被作者删除]

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回复@黄毅超: CT6和 56e同属于燃油车时代 但是Z9不同 属于新能源车 不管是插混和纯电都有三个电机 易三方技术的加持和56e不属于同一时代的物种 需要碰撞 不能说没有机会//@黄毅超:回复@战忽局老张:当年ct6以C+甚至D级标准也没把56e打下来，凯迪，林肯，沃尔沃，雷克萨斯在这级别几乎都扑街。
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回复@黄毅超: Z9三电机插电式混动易三方肯定是主销 至于纯电虽然装了二代刀片电池 但是我依然不看好。大概销售比例9：1吧 90%是插混//@黄毅超:回复@战忽局老张:当年ct6以C+甚至D级标准也没把56e打下来，凯迪，林肯，沃尔沃，雷克萨斯在这级别几乎都扑街。
现在A6L有很多地方裸车都28万了，Z9如...

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这些价位也是难啃的阶段：（1）秦L海豹06 面临的是降价到12-13万价位的合资车帕萨特和凯美瑞的顽强反抗目前他们加起来还能月销好几万；（2）N9和豹8 一个主打城市豪华一个主打越野豪华穿越 这个市场目前已经被M9和L9取得先机，进口中大型SUV目前看还有一部分oldmoney去选择作为社交工具；（3）Z9（...

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Z9（不是Z9GT）确实是比亚迪很关键的中大型轿车的向上之战，目标就是5系 E级 A6 他们三个一个月还有近3万的销量 初期只要先吃掉10-15% 就可以 这个需要腾势的团队打硬仗了也考验 腾势销售团队的水平了 在没有品牌力的情况下通过技术和产品硬刚中大型合资豪华轿车

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回复@大红灯笼高高挂的人: 这个如果还是算了吧 您说的这些车目前看都不是能爆款的
之前老张在直播的时候 有个爆款暴论，目前成为爆款的车无疑都提供了越级体验，你比如汉家族 C级车的尺寸和配置卖 B级车的价格 尽管现在被各种对标车围着打依然还有不熟的销量，腾势D9 也很典型 百万级的体验 40...

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股价真的和销量有关系吗？现在不是正处于 老的机构吃完了0-1走了 ，新的机构还没来的阶段吗

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回复@浙江第一佩奇: 你的心思被主力看到了 他要修理你//@浙江第一佩奇:回复@浙江第一佩奇:今天来个大阳线开开胃？ $比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$

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回复@大a如狗屎: 你说的很有道理 这就是品牌溢价//@大a如狗屎:回复@战忽局老张:主要是人家很多中产认华为不认比亚迪啊，哪怕不是华为造的

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回复@耐心的股指流星: 羡慕子弹多//@耐心的股指流星:回复@冷风独行:所以，我又买了点，持续买入