小强论道

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回复@可乐行者: 无关任何品牌，萝卜青菜，各有所爱。//@可乐行者:回复@小强论道:所以你是觉得20多万买唐宋的消费者，都不需要好的智驾，只有买仰望的人才有适合用？

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回复@可乐行者: 存在即合理。不同的消费者有自己的定位选择，符合大多数消费者需求的产品才能活得更久。//@可乐行者:回复@快兔充电:比亚迪倒是想高调，但能吹嘘啥啊，是唐的智驾好还是宋和海豚呢？总不能天天吹那几辆几十万上百万的豪车吧。

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回复@快兔充电: 图片评论 查看图片//@快兔充电:回复@老狼L:国内车用IGBT模块最新市场占有率排名，比亚迪28.9%，英飞凌14.5%，中车12.5% 查看图片

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商场如战场，对敌人仁慈就是对自己残忍。

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回复@reading_lifetime: 信口开河的大嘴，在慢慢消耗企业品牌价值。//@reading_lifetime:回复@HH卡西莫多:一旦华为$赛力斯(SH601127)$ 和$比亚迪(SZ002594)$ 大规模合作，即便比亚迪做出了九分成果，华为只有一分成果，也会被华为小余和粉丝洗成，全是华为的功劳，比亚迪就是累赘。

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回复@仰望-星--空: 船夫自幼的成长经历，决定了他是一个懂得感恩的人，一个有格局的人，一个脱离了低级趣味的人。芒格当初投资比亚迪，看中的就是船夫哥//@仰望-星--空:回复@sunnyssj:大家都是追随者，而且钻了比亚迪刀片电池专利的“漏洞”，当初比亚迪专利好像写了刀片的长度范围，大家估计看见...

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如果大部分股民销户，基民赎回，会出现什么可怕的情况。

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未来几年内，国内车企有谁能达到比亚迪现在的高度，也许二十年都不会有。

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