余生鱼身

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回复@赚钱TS: 下跌还有段距离，具体什么时候什么点位，我不是主力我不能妄言。你知道趋势，自己评估自身情况进行操作，心安就好。我不提供具体交易操作建议。//@赚钱TS:回复@余生鱼身:下跌还会下跌到啥时候

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看我发的帖子，就知道怎么操作了

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回复@天堂大宝剑基金: 好价格好时机吃好二季度的确定性，再长远的让子弹再飞会儿//@天堂大宝剑基金:回复@余生鱼身:M9交付超预期，二季度利润再大幅提升，三季度只能等新品，或者复制理想走势

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回复@lifeofwind: 历史的看汽车之家和最新的看销量海报//@lifeofwind:回复@余生鱼身:你在哪看的销售规模？

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回复@我是林圆: 现在谁都是推测，看结果吧//@我是林圆:回复@余生鱼身:37亿高了 二季度m9 交付5万台 净利润20亿差不多

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回复@乐而忘忧: 同意，太远的变数很大，所以我只看到了二季度，二季度这个销量是相对确定的，毕竟大定订单和产能就摆在那的//@乐而忘忧:[该内容已被作者删除]

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回复@海阔天空一笑而过: 观点差不多相同。现在这个一季报和走势，肯定会对很多股友产生疑虑，我也算大胆预测，输出一种观点吧。//@海阔天空一笑而过:回复@余生鱼身:M9应该是超过40%毛利率甚至45～50%毛利，净利率多少要等二季报披露才知道，M5/M7别太高指望估计毛利率14～16%净利率2～3%左右。

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今天谈谈赛力斯后续的走势，赛力斯现阶段还是炒估值，现阶段赛力斯的估值核心还是围绕销量和净利润率这两个参数，下面谈谈我对这两个参数的观点。
销量：4月份M7销量回落至12000台左右，M9增长至13000台。新M5赛力斯目标是月销10000台。基于这个数据我假设：M5+M7月销20000台，M9月销13000台

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回复@snorer: 请看下股价的推动因素部分第4点//@snorer:回复@余生鱼身:4在哪里？

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说得再透一点：预计后续季度会出现亏损，以及入股华为车bu不会扭转趋势就掉头向上了。等到我说的第2、3、4点推动因素出现后，再根据最新情况评估做趋势性投资。

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据理想汽车微博，全新理想L6上市16天，累计定单已突破30,000台。 理想近2个月销量被问界压制了，现在又要恢复热度和增长了，和我年初的预想一致

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1.在此郑重声明不会删我正式发过的任何符合法律法规的帖子，即使是打脸的帖子；2.也不会删除任何批评和攻击我的声音；3.不会给任何买卖建议，我给出的观点只涉及事物本身，请自己为自己的交易负责。

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节前说要谈谈长安汽车和赛力斯的后续走势，今天先谈长安汽车的后续走势，不得不承认这是一个很难的事情。一是长安汽车是一个集团性的车企，车系多，收集的信息多；二是长安入股华为智能汽车bu，对企业的价值影响大，有改变走势的能量，然而本身这件事本身对于散户来说，时间点、股份比例都不确定；...

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回复@雾都非主刘: 是的，国家这个时候集中推出这三个关键领域的实质性政策，很难不让人产生联想上面有了这种想法//@雾都非主刘:回复@余生鱼身:短期有用，长期并不能单靠政策来动嘴不动手。

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回复@鱼身爱好者: 我真是想锤人，你这太直接暴力了，一点弯都不绕，直接拿一季度的利润乘以4算今年的利润，然后再计算出pe。先要搞清楚去年2、3、4季度毛利为什么那么低，今年一季度毛利增长了，不代表后续毛利还能保持。一旦毛利走去年的趋势，后续季度还得亏钱。//@鱼身爱好者:回复@余生鱼身:[斜...

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回复@鱼身爱好者: 我看现在是有60pe，为啥它2、3季度毛利那么低？//@鱼身爱好者:回复@余生鱼身:今年可能是大牛股 现在只有25pe了

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回复@鱼身爱好者: ，东风是做商用车的，我还没关注和跟踪这只票，原因是商用离我们普通消费者远，较难熟悉其产品、市场，我以后关注下。//@鱼身爱好者:回复@余生鱼身:这么巧 我也是鱼身 东风怎么看

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这次长安和赛力斯的大跌，做到以下几点你也可以避免：
1.对公司的利润非常清楚，具体要知道利润来源于哪。长安你要是知道2023年一季度有50亿利润来源于卖阿维塔股份的投资收益，就知道本季度利润会同比大幅下降。
2.对行业的现状非常清楚，具体知道本季度比亚迪首先开始了价格战，长安是第...

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回复@thehighest: 我顶部回撤的时候就走了，等跌倒位置了还可以买入//@thehighest:回复@余生鱼身:明年不知道，但今年这架势有结束价格战的迹象吗？我觉得长安长期的逻辑已经差不多崩塌了，找个位置走人吧！宴席散了。

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一季度毛利率14.5，净利率2.3%，毛利率同比上期19.5，净利率同比上期4.9%（扣除49亿投资收益影响）
1.毛利率净利率下降原因，行业内卷，销售价格下降，以及新能源投入期，各种费用上升
2.阿维塔总裁说目标是明年3、4季度扭亏为盈
3.今年长安销量目标是265万辆，去年是255万辆
结论...