亿纬100见

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$亿纬锂能(SZ300014)$t特大好消息。
tesla24q1问答
问： 让我们从投资者问答环节开始。第一个问题是，电池4680现状如何？目前的产量是多少？
车辆工程副总裁Lars Moravy： 4680产量比Q4增长约18%~20%，Cybertruck每周产量超过1,000辆，每年约7千兆瓦时，正如我们在X上发布的那样。

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明显高估，15元卖出

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$赛力斯(SH601127)$ 对比一下翻车，还是特斯拉好，翻转10周，撞了10几辆车，车主还能安然走出车外。赛力斯其实只是个小厂。小鹏特斯拉都比赛力斯好。

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$赛力斯(SH601127)$ 作为销售净利润率-20%且毛利率每年都下降的公司，炒成这个市值应该说庄已经很努力了。

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$小鹏汽车-W(09868)$ 小鹏的车子卖得不好我觉得有两个原因，可能不是主要因素，但我觉得重要：1、名字不行，不大气，蔚来就很不错，应该改名；2、价格体系混乱，三天两头降价

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回复@明年不会再亏了吧: 油车前面着火概率小吧，纯电的前面更不可能着火//@明年不会再亏了吧:回复@亿纬100见:增程器在前面

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回复@息魔: 我坚决不会买赛力斯，除非他被华为收购了，不然他永远是三线//@息魔:回复@亿纬100见:问界变冥界，寿后服务真好

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回复@Brucex65: 问题是这车是赛力斯，出这样的事，跟华为一点关系都没有。如果这车车标是华为，能一样吗？//@Brucex65:回复@潜龙觅值:贵是有贵的道理的啊！我做过华为的线路板的知道华为产品的质量。你要去了解清楚再出来基于事实黑呀！华为的单品控很严的，单价很高，做起来很头疼。

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$赛力斯(SH601127)$ 这个事情肯定不能怪华为，主要原因还是因为赛力斯本身的质量有问题。一个三线品牌靠着华为打广告大卖，但毕竟不事华为只是赛力斯而已。买车的别当华为买。

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$赛力斯(SH601127)$ 是宁德的电池么？

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$亿纬锂能(SZ300014)$ 虽然收入负增长，但比较显眼的是净利润率和毛利润率双升，难能可贵。大圆柱已经投产说明对今年业绩没有拖累，大圆柱电池大概率卖出去了。

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$亿纬锂能(SZ300014)$ 希望大家积极一点，相信管理层，他们都All in为全世界的碳中和做出巨大贡献。别动不动谩骂，说亏钱，谁有老刘亏的多。

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$亿纬锂能(SZ300014)$ 大家情绪都很悲观，我反而觉得已经见底了。亿纬去年底有大量资产投产，100多亿。可以说是满足了劲，要爆发。投产的有消费，储能，方形磷酸铁锂以及大圆柱。前面两个不用太担心，基本可以满产满销。不确定性主要在方形铁锂以及大圆柱。我认为亿纬锂能铁锂的竞争力是有的。主要...

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这么吹就是无脑吹了

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阿胶涨的多好

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$亿纬锂能(SZ300014)$ 看完报告觉得，2024年亿纬锂能全面转向看多。上不言顶。

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回复@NikoNi: 不能啥事都扯在规模效应上，收入上百亿还没规模效应？//@NikoNi:回复@最新款红色直升机:规模效益啊，宁德量大成本自然低

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吃错药了吧

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回复@E9944: 之前不是说找了国内两家二线的给供电池一部分了么？//@E9944:[该内容已被作者删除]

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回复@E9944: 不一定吧，现在亿纬不像某时代已经不提服务哪些客户了。毕竟美国那边看着，要干也得偷摸着。//@E9944:[该内容已被作者删除]