明年不会再亏了吧

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老美掐的是不让别人给华为提供芯片，以及不让华为在美国卖产品，赛力斯可以完全不用美国的技术就把车造出来，如果赛力斯在美国及其核心盟友外的国家和地区卖车，老美怎么掐？

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异形方向盘的接受度确实低一些，如果非要上异形方向盘，能不能同时保留圆形方向盘，由客户选择？

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回复@起风了ansl: 开心早了，下半年第一个交易日就被干回去了//@起风了ansl:回复@明年不会再亏了吧:水平不错

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重庆大势将成，有第二合肥那味儿

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回复@明年不会再亏了吧: 另外说一下，有多个坐车晕车厉害的长辈害怕坐车，但是坐了M7几百公里完全不觉得晕，我同样不否认这可能主要跟设定了舒适驾驶模式有关，印象就是这样的印象，谁让我坐过的秦汉都（应该是开了）强动能回收呢，至少其他牌子的网约车应该也开了强动能回收，但是并没有秦那样晕...

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吹比亚迪也没必要踩下M7吧，我也可以说我做过的网约车，印象最差的就是秦（不确定具体是哪款），因为20来公里的路程，坐车的2个人差点都晃吐了；另外做过另一个同事的老款汉EV，依然很晕，不止我这么觉得，我另一个买了新款汉EV的同事也觉得做那个同事的汉EV能晕吐了，当然我不否认开了强动能回收...

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只是把前几天的预告落实了下，没有特别内容。我一直觉得这个东西不及预期，没想到第二天竟然涨了，果不其然，没几天又回来了。

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听说理想抢跑小鹏xngp,业内第二家全量推送无图了？如果是真的，得好好宣传下，这是能很好体现技术的地方。你说的那些风阻，静音什么的，进气孔什么的，有技术，但是科技感看起来不足，不够高大上。

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$东湖高新(SH600133)$ 玛德动不动4千多家下跌，在这么下去只能销户了

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机智

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瞎jb吹，B站有参加这个比赛的普通车主的视频，看看是怎么说的

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最近有啥节？

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回复@基金小陀螺仪: 你举例的工业革命，用武力打开世界的大门，对外倾销生产力，才维持了繁荣。如果不能对外输出生产力，有个屁的繁荣。而现在生产力尤其是低端生产力已经很过剩了，中国在很多领域已经输出了相当多的生产力，先进国在堵，落后国在追，增加对外输出很难了，优化分配更加重要。//@基...

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回复@浦江镇民工: 你太极端了，我没这么说过，也不支持这样//@浦江镇民工:回复@明年不会再亏了吧:如此说来应该回到没有机器的时代，全民就业，其乐融融。

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回复@333风生水起333: 工业富联用了多久？//@333风生水起333:回复@月亮之上午10点:重组的哪家说自己要重组过 是不是荣耀没有那么重要 重要的是必将重组 自己看看IPO得多久。。。看看局势允许嘛 你也不用扯D 谁都不傻

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回复@蜗牛15: 小鹏全国都能开的真无图版本到底全量推送了没有？//@蜗牛15:回复@老王在深圳:为小鹏打call，智驾好用，无行人的高架道路每天必用。
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是最新版吗？根据你的描述，如果是描述的高速或者高架的体验，这水平大概相当于（可能还不如）华为半年前的水平。如果是城区的体验，明显不如华为现在的水平。现在高速上ads加减速是比较平稳的，变道，超车或者被别人超车加塞，也会根据具体情况进行加速，减速，或者保持速度，进出匝道整体还不错...

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当前鸿蒙4跨端互联应该是各家中做的最好的，但是还是有比较多受限的地方，比如手机协同到电脑时，不能从微信直接拖拉文件到电脑桌面，希望next版能解决这个问题。如果能实现大多数app的无缝跨端互联，真就无敌了。

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我觉得关键是找准定位吧，做出一辆什么样的车，卖多少价格，卖给谁。智界目标用户在智选车对标的应该是M5，偏年轻，时尚，运动，M5最新款之前的销量也不咋地，而且M5还有增程，智界还只有纯电。S9如果是50万的价位，能提供高于M9（毕竟S9是后出的车）的用料，做工，设计，大卖是很有可能的，因为目...