$江淮汽车(SH600418)$ 基本能确定两件事：
一是目前这个价格拿一年亏的概率不大，向下的空间属实有限了，当然赚多赚少不好说。
二是这里面肯定有不为人知的故事。推测是一个关于车bu整体的资本运作，乐观点想或许是股权对价的前期准备，悲观点想或许是某方势力的恶意做空。总之一定不是市...
不够优雅
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他的全部讨论
$江淮汽车(SH600418)$ 如果说昨天的走势是偶然，那今天的走势纯粹就是恶趣味了。好消息是那个庄还在，坏消息是那个庄还在。大盘整体反弹，江淮、北汽同跌可以理解成不确定性，赛力斯跌可以靠预期，长安这浓眉大眼的也跟着跌，就不得不放弃逻辑来思考背后的目的了。
$江淮汽车(SH600418)$ 最近清净好多，看来越来越多的人已经熬不住了。按零和游戏思考热度的确是个反向指标，这样挺好。很对陈旧的理念依然奏效，是因为大部分人都没办法坚定的选择一条简单但正确的道路。刚刚闲来无事抽了一签，或许很快就要好起来了，我也快熬不住了…
$江淮汽车(SH600418)$ 可能是宫斗剧太好看，让很多人失去了最基础的逻辑判断，分享一点基础财务知识，顺带盘一下车BU的独立。
1、根据已知消息判断，包括已签长安、待签塞力斯、和其他可能签订的关联方企业，所有企业都作为“未实现控制”存在“重大影响”的长期股权投资处理。那么相关收益=被...
$江淮汽车(SH600418)$ 看好江淮和华为合作的初始逻辑也是在“智选”模式下取得一定份额，有赛力斯在前，江淮本就不存在稀缺性，如今多个长安真没什么影响。
另外，无视掉迈巴赫之类的非官方信息，合肥的工厂是实打实的快完工了，蔚来的工厂也确确实实挂牌出让了。政府+国资+安徽的产业链优势，...
$江淮汽车(SH600418)$ 从某种意义上讲，汽车发展的历程和手机很相似。从奢侈品到大众化消费品，从非必需品到几近必需品，从通讯为主到多功能应用平台。
汽车已然经历了量产和部分功能集成，如今新能源汽车还是更高水平的辅助驾驶都只是在优化“出行工具”这一本质，相当于通讯费用更低的、可以...
2、空头线
分析空头主要凭借一种模糊的逻辑，首先可以排除量化，量化最大的特点就是没逻辑，同期连板的票很多，融券的也不止一个，用结果反推也很难找到量化选择江淮的筛选条件。
非量化更难理解，24-27明显的大资金拉升，选在缩量一字板之后的节点砸实在不明智。即便融半年，随着未来半年...
$江淮汽车(SH600418)$稍微盘了一下最近一周的“神仙打架”，发现或许我和不少股友一样，都被引导到了某一个思维误区，尤其是让大家诟病的九亿融券，真的是在“砸盘”么？要想推出背后的原因，需要分别缕清两个逻辑。为表述方便，我们暂且先把融券作为“空头”考虑。
1、多头线：自24日试盘开始...
回复@岚skl: 前几天T了两回全T反了，我觉着我可能不适合看线，老老实实拿着吧![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
//@岚skl:回复@镰刀比刀快:严重支持你，赛力斯三十我吹不少人说我傻，说一个垃圾代工厂，我没有理他们，自己选择为什么听别人的，这次买江淮汽车又有人来了哈哈，赛力斯是华为汽车，江淮汽车也是，而且用华...
如今雪球聊起赛力斯已经有点饭圈那个味儿了。我拿江淮差不多在中建发文前不久，当初的逻辑就是地方政府不会为一个极大的不确定性大动干戈。而后两次发文后删除更让我确定了合作的真实性和背景。眼前的资金博弈只会带来短期的震荡，实体继续推进，重估也只是时间早晚。
回复@H汉尼拔doctor: 我是不太明白你说的“低位放量不涨是好票”的逻辑，低位是咋来的//@H汉尼拔doctor:回复@镰刀比刀快:你这句话和你网名一个样 等于白说
真正难的不应该是如何判断高位、低位么？如果已知低位，放量缩量拿着就完了。
$江淮汽车(SH600418)$ 我能理解持股放大利好自嗨的，也能理解持股下跌抱怨骂街的。即不持股又忙着发帖看衰是图啥？跟个股有仇？还是上涨没获利在这幸灾乐祸？还是怀着普世情怀在这拯救广大股民于水火？
别那么多戏，能做空的连1成都不到，都是做多的哪来那么大恶意。至于做公众号的，还是引导...
$江淮汽车(SH600418)$ 继续持有的逻辑只有一个，我死都不信，80多亿的成交额都是散户接的