回复@andyding: 小米SU7我也提车了…如果是对标毛豆3的话，空间肯定是比毛豆大，这辆车整体谈不上舒适，底盘硬空间一般，但人家定位就是运动，从司机的角度可以说是相当爽//@andyding:回复@andyding:来自车媒体人”飞飞的车COOL“的感慨，背景是作为车主客观评论下了小米SU7的车的狭窄的后排空间和整车调教取向，不建议作为家庭用车来买，遭到了极端的小米粉丝和无脑的粉丝的恶意围攻甚至谩骂；前一段时间也是作为车主客观评论了一下仰望U8，同样遭到了一群迪粉或无脑比亚迪粉丝的强度稍弱的冷嘲热讽还被冠以”迪黑“的称号；她也买了问界M9，没看到测评，如果也如此客观的话，是否也会享受同样甚至烈度更大的待遇：$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$
当我试图把我的玩车经验，买车经验，甚至是承担的车辆贬值直接真实，不加修饰的分享给大家时，我发现我还是有些天真了。现在的网络环境，汽车圈的环境，国产车的环境，我觉得或许有些极端了。几乎不容许不同的声音，几乎不容许提建议的声音，甚至作为真实车主，用户也不行。一些真实的声音，哪怕是事实描述，都会被判成“黑子”，“软骨头”。
这样的氛围真的好吗，这样真的有助于国产车进步吗？汽车产品的百花齐放，那车迷，品牌粉丝的心态，观念为何不能也百花齐放呢？发弹幕评论的这些人，它们真的了解车吗，真的会有购车需求吗，还是只是吃瓜看客或是“死忠”。
没有针对任何品牌，也没有针对任何群体，是这大半年我作为创作者看到，收到的一些反馈，我想分享出来。我还会继续坚持吗？目前还是会的吧，不知还能坚持多久。或许没多久我又回归到做自媒体前自己玩车，偶尔在全是朋友熟人关注的私人社交账号上发些自己车的图片，看缘分吧，我也不必这么出力不讨好。
当我或许某天回想起来自己曾经的这段经历时，我没有因为被充值说假话，没有被攻击而变得丧失自我，随波逐流，我想我就可以更加踏实心安的去过自己的生活。于厂家，希望注重产品的同时，不要忽视了对自家支持者的理性引导，哪怕是吹吹风。于各位，网络世界图一乐，自己的生活才最重要，一定要结合实际，有自己的判断。于我，开心就好。谢谢各位的支持，国产车，我们，一定会越来越好。