割韭菜来咯

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回复@量化投机者: 当然不一样，平板死机对老司机来说可能还好，新司机真有可能手忙脚乱。但这样讨论就会回到存在即合理的范畴了。新能源能卖这么好，说白了还是受众们在享受科技配置和可能的风险之间，选择了科技配置。
总得来说，我认为新能源科技化配置带来的好处更多，事故屡屡热搜更多是因...

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大嘴这回真掉份子，殊不知用得上华为手机，买不起鸿蒙转头比亚迪的大有人在，这不是暗中贬低自家大半粉丝吗。可以说完全脱离了广大人民群众的需求，玩起了圈地自萌孤芳自赏那一套。

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回复@成都金河路: 能不能帮忙劝一下奇瑞的 KOC，最近抖音一直碰瓷我拿的比亚迪。尹总还说要学习比亚迪呢，就这样学习的？//@成都金河路:回复@东逝水j90:奇瑞，的确不声不响干实事。跟比亚迪风格接近。

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我不是帮小米说话，实际上上面大多问题理论上在传统油车也很多，只不过大家见怪不怪罢了。 新能源相对独有的问题是集中在车机板块，平板死机之类的确实存在，当然我也可以说总比万年收音机要强

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哥们今天不要看软件了，吃好喝好挺好的

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华为宣传除了大嘴，还是比较务实的

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享界作为行政轿车气质真不错，加上大嘴宣传，U7 估计蛮有压力的

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回复@走路的鸟: 但凡放下身段去了解一下。。。//@走路的鸟:回复@等你演完:最近比亚迪这么热闹，估计有人想炒作了。车应该是没有啥实质变化的，不要想多了。如果不是为了炒作，就比亚迪现在的情况，没啥可以叫的啊！年盈利还不足以与油车巨头相比——零头而已！

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第一次听在量产车型验证技术的说法，能不能长点心，这不是存心黑长城不实诚，拿车主当小白鼠吗？你要吹股票不如直接夸这个车。。。。

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还有后续怎么不发了，比亚迪还有 46.5% 的，这波吉利纯纯小丑

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如果最佳工况这里有问题，你就该看到同行出来科普以正视听了。然而你宁愿骗自己同行都不知道，也不愿意相信自己不懂的别人也许会懂//@MCDwg0:回复@随缘-星辰大海: 不能违反起码的物理常识。比如比亚迪宣称内燃机效率能超过46%，最佳工况用于带动发电机最多也就效率再打个9折，但内燃机直接通过机械...

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你是不是这样的。
看完比亚迪发布会以后急得像热锅的蚂蚁，哎呀怎么办！怎么能让比亚迪站起来了呀！？(挠头) 秦L卖好了我能吃得下饭？好烦~~！然后心急火燎打开 82 年传承下来的电脑翻找黑料，终于找到了组织，上面群里有一张 immd 的续航图！卧槽，仅用 41% 热效率发动机干...

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回复@老赵1379: 你可以更直接点，去北京让人民公仆给你账户里打钱//@老赵1379:回复@浪哥论道:既然是民族企业，那就是全民族的。比亚迪是不是该每家每户发一辆车呢？？

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回复@大旭s: 讨论一超多强的多强备选嘛，我也赞同 @andyding 说的比亚迪外观内饰依然存在过度设计的问题，好消息是一切都在改善中！ 今天，咱开心就完了//@大旭s:回复@割韭菜来咯:可是这几家所谓的长板，不一定比得过比亚迪

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回复@大旭s: 吉利有独到的底盘调教和沃尔沃赋予的安全属性，内饰设计也不错，华为系有智驾科技属性和营销，小米也有营销。这三个我相对看好，至少它们已经体现各自独到的功夫，至于其它车企，要么长板不够长，要么短板要命，持观望态度。//@大旭s:回复@不悲不喜acd:看不到。个人认为车企未来的格局...

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回复@阿架-经典语录收藏: 凤：你不是好人//@阿架-经典语录收藏:回复@Fuffet:朋友，表弟对你的说法同意不了一点，同时问你同不同意他的观点
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回复@刘大同: 发现自己的逻辑讲不通了就开始宏大叙事，尝试踩低别人认知来证明自己的正确性？我就不随你的愿，比亚迪去年年报研发经费遥遥领先，第一季度研发经费超 100 亿，电池市占率第二，研发投入比宁王还高。你再怎么嘴硬，纯电这份蛋糕比亚迪也吃定了。不光混动牛逼，纯电也不拉下，就是这么...

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998 起

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回复@echoever: 你好，我注意到你表达了【比亚迪每年的研发投入金额比宁王高不少，但单就电池领域的研发投入金额而言，宁王就要高得多】的观点，想问下弗迪电池的研发投入是多少呢，一直想对比是没找到真正具体的数值。希望能得到回答，感谢~//@echoever:[该内容已被作者删除]

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回复@leepek: 真的有嘛，原地掉头奔驰也搞了怎么长城不搞一搞，还有我看到很多成佛坡大砂锅越野视频，长城总上不去的怎么回事//@leepek:回复@忠心的股票小地质师:比亚迪有的技术长城都有哈