回复@易昇2416888: 不是 因为比亚迪海外部门独立核算 比亚迪把在销售链条和建厂的投资全部计算在海外部门 这些一次性投资直接计提了//@易昇2416888:回复@痛快舒畅:舒畅,请教下为啥比亚迪海外的毛利比长城海外低这么多?有可能改善吗?是因为油车利润高吗?
我这边有家4s店以前开的时候只拉了普通三相电 现在新能源火了后 试驾车太多 原有的普通充电桩不够用了 申请专线又要花钱审批 有些就自己改装就出事了
这个解释够清楚吧 生意越好充电需求越高 很多老店充电负荷过载造成的 普通工业电共同让十几辆车在快充 ...
回复@易昇2416888: 不是 因为比亚迪海外部门独立核算 比亚迪把在销售链条和建厂的投资全部计算在海外部门 这些一次性投资直接计提了//@易昇2416888:回复@痛快舒畅:舒畅,请教下为啥比亚迪海外的毛利比长城海外低这么多?有可能改善吗?是因为油车利润高吗?
胖墩汽车 panda品牌在力帆手里 共享汽车知道么 破产了
回复@东董懂: 天下乌鸦一般黑 矮子里拔将军而已
淘宝的没落是自己造成的 一个商家同一件商品在淘宝平台的成本比拼多多高不少 导致售价也只能挂高 这就是两个平台竞争力的问题//@东董懂:回复@kb罗宾:淘宝几乎木有用过,瓶西西我都木有下载过,以前就京东,但现在也对京东失去信心了
你猜下当年那些小二现在跳槽到哪个平台了
回复@东董懂: 淘宝就是立牌坊当婊子的 明明就是想要钱 偏偏搞一堆规则还来改天浪费时间 整个管理层都在想怎么从卖家身上搞钱 而拼多多比较直接 至少不用浪费时间 解决问题的效率淘宝落后拼多多几个级别//@东董懂:回复@kb罗宾:你口以这么想,整个淘宝是个很大的利益集团,这个集团有很多层级,就挂...
回复@东董懂: 小二是一线执行的 这个自由度太大了 我开过几个淘宝店 后来全关了 跟小二有直接关系//@东董懂:回复@kb罗宾:你也太看得起小二了,小二是很多,那么小二的上层和上面几层都是吃干饭的吗???换成你是小二的顶头上司,你会咋办??
淘宝就是被这帮小二毁了 设计这套规则的要负责
广汽传祺加埃安合创也有15000左右
回复@小小竹排江中游888: Cc粉就这德行 比不过扯其他嘴炮 怂货//@小小竹排江中游888:回复@kb罗宾:对对对,就是划时代的了,划的电池都不自燃了,空调都开始喷粉治胃病了,划的铁皮油箱自启动了,的确不错……