21.99 万元起，乐道 L60 正式开启预售。
5 月 15 日，乐道总裁艾铁成公布了乐道品牌首款车型的预售价，新车计划 9 月份正式上市，并同步开启交付。
此外，如果再搭配 2000 元抵扣 6000 元的预售权益，以及网传减 5 万元的 BaaS 模式，乐道 L60 最低入手门槛仅为 16.59 万元，蔚来用户复购...
汽车之心
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她的全部讨论
进化版理想 MEGA，极氪造出来了。
作为 2024 年极具争议的一款新车，理想 MEGA 在舆论中一直存在黑白两极的评论：
一些人觉得这款车的造型极具未来感，像是科幻电影里的道具车；而另一些人则提出，MEGA 内饰拖后腿了，跟 L 系列差不多。
外观特立独行、内饰玩起套娃，这是多数人认为理...
5 月 10 日晚，极氪在纽交所敲响上市钟声（股票代码：ZK），成为继蔚小理后，第四家在美股成功上市的中国新能源车企。
对比小鹏长则 7 年，蔚来短至 4 年的上市之路，2021 年成立的极氪后来者居上，将这一距离缩短至 37 个月。
上市首日，极氪股价大涨 40%，市值突破 70 亿美元，高昂的市...
互联网圈里，流传着一句话：
汽车厂商造手机属于吃饱了没事干，手机厂商跨界汽车领域是降维打击。
诚然，车企的出货量和手机比量级太小，况且中国手机市场早已进入了存量时代，根本不足以支撑起新的盈利点。
与之相反的是，手机厂商进入汽车行业，不仅能将多年积淀的 UI、交互和底层的...
在刚刚过去的北京车展上，吴新宙的动态成了许多媒体关注的重点。
自从去年吴新宙卸任小鹏智驾负责人后，他加入了英伟达任副总裁、中国区汽车业务部负责人，成为黄仁勋左膀右臂。
他忙的原因是英伟达智驾芯片 Thor，有望成为车企在下一代车型的主流选项。
但芯片不是「啪」一声就跑到车...
汽车行业的巨变，出现在每个角落。
本届北京车展，从产品的惊艳度到营销形式五花八门，掀起了汽车智能化浪潮的高峰。
一个少有人关注的新领域也亮相了车展：车载通信芯片（SerDes 芯片）。
汽车上的摄像头数量、屏幕数量肉眼可见的越来越多，甚至游戏也上车了。
此时，大量数据需...
过去一年中，蔚来城区智驾仿佛「隐身」了。
在华为喊出「智驾全国都能开」，小鹏宣布在全国 243 个城市开放 XNGP、理想发布 AD MAX3.0，城市智驾开通 110 城时，却从未听说过蔚来喊出激进的开城口号。
蔚来并未失声，只是憋了个大招——不开城只开路，用群体智能来打城区智驾加时赛。
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流量至上、追星现场，这两个词应该是大多数人在今年北京车展上的第一感受。
车企的宣发重点，从技术分享和战略展望转向了车型介绍，甚至不少车企在车展现场直接安排上了带货主播。
媒体的关注重点，也跟着车企的节奏转移，来到了自带流量的雷军和周鸿祎身上。
然而这场「流量盛宴」的...
先进制程工艺芯片，不再是消费级电子产品的专属。
4 月 26 日，联发科带来了天玑汽车平台 3 颗座舱芯片的首发亮相——3nm 制程的 CT-X1、4nm 制程的 CT-Y1 和 CT-Y0。
毫无疑问，这代表了当下全球范围内「最先进的座舱芯片」。
在智能手机领域，联发科是全球手机芯片市场份额第一，领...
阔别 4 年，再次站在北京车展巨大的人潮中，往往不知所措——时不时传出「雷总在那里」、「教主去了蔚来」，人群便像蚂蚁炸开了锅。人还没过来，冒出来的手机就啪一下伸到了脸旁。
这场被流量裹挟的车展，是「糖衣炮弹」。外层的流量只是浅尝辄止，炮弹攻击力本源是技术。
有媒体调侃，如...
这届北京车展，靠流量分胜负。
2024 年北京车展开幕，作为行业最大秀场，北京车展本该是观察行业风云变幻的最好窗口，然而车展的第一天却变成《雷军去哪儿》、《周鸿祎去哪儿》大型追星现场。
业内人士表示，相比往年各家车企秀概念车、秀技术，今年的北京车展已经变味了，大家忽略了属于...
这个四月，是车载激光雷达密集产品发布月。
4 月 15 日，速腾发布新一代激光雷达 MX，号称要引领激光雷达进入「千元机」时代。
4 月 19 日，禾赛也发布会了新款激光雷达 ATX，并隔空喊话：卷低价无意义，禾赛选择卷技术。
4 月 26 日，国内老牌的激光雷达玩家万集，带来了一款全球最轻...
华为车 BU 发布新品牌乾崑，目标年底智驾系统累计上车 50 万辆
4 月 24 日，华为车 BU 发布以智驾为核心的智能汽车解决方案品牌——乾崑。
与此同时，华为车 BU CEO 靳玉志首次对外亮相，带来了全新升级的「乾崑 ADS」、「乾崑车控」、「乾崑车云」以及鸿蒙座舱等解决方案。
新品牌、新技术、新产品的集中亮相——这不仅仅是一场普通的产品发布会，更是...
直播智驾，是汽车品牌一把手在 2024 年的新工作。
自雷军带着小米 SU7 在车圈掀起了一波营销巨浪之后，汽车老将们纷纷喊出了「要向余承东学习，向雷军学习」的口号。
4 月 14 日，尹同跃发起了直播，测试星纪元 ET 的高速 NOA。
4 月 15 日，长城汽车魏建军第一次走进了直播间，实测长...
过去一周，奇瑞一号位尹同跃进入了「劳模模式」。
先是连续站台两场发布会，再是直播挑战高速智驾... 这些动作也被外界解读为：小米汽车这股风越刮越烈，连尹同跃这位六旬老汉都被逼出来了。
用尹同跃的话说，这是用新的互联网思维，向余承东学习、向雷军学习。
作为工程师出身的传统...
一场看不到尽头的战争正在中国汽车市场蔓延。
自 2023 年 1 月 6 日特斯拉大幅降价开始，中国汽车市场的价格战已经持续了整整 15 个月。
价格战的肆虐之下，汽车行业也充满了变数。
去年 3 月，在降价潮引发的观望情绪下，中国汽车销量创下了本世纪以来 3 月环比增速最低的纪录。
...
「智驾部分的内容一缩再缩，还是花了 6 分钟篇幅，羡慕雷军 1 分钟就能讲完」。
在智己 L6 技术发布会现场，智己汽车联席 CEO 刘涛几乎全程拿小米 SU7 当活靶子。
刘涛是懂玩流量的，但很快也为自己在发布会上的失误买单了。
当晚智己官方、刘涛本人就向小米道歉了。
原因在于，刘...
Robotaxi 与特斯拉来了场双向奔赴。
4 月 5 日，马斯克置顶贴文：「Tesla Robotaxi unveil on 8/8」（特斯拉将在 8 月 8 日推出机器人出租车）。
事情起因是路透社发表了一篇题为《中国电动汽车竞争激烈，特斯拉取消低成本汽车计划》的文章。
这篇文章称：特斯拉将取消生产平价车型 Mo...
拳拳到肉的车市价格战之下，似乎只有特斯拉不降反涨。
4 月第一天，在特斯拉 Model Y 逆势涨价 5000 元的同时，蔚来、小鹏、问界、腾势、极氪等车企接连宣布了降价。
蔚来直接拿出了 10 亿元油车置换补贴，小鹏 G9、问界 M7 全系现金降价 2 万元；极氪 007 后驱版在价格不变的基础上，又送...
「SU7 定价太猛了，让我们的乐道都不好定价了。」
3 月 28 日小米 SU7 发布会结束之后，李斌一边替小米 SU7 做宣传，一边和雷军「抱怨」小米 SU7 定价太低，让蔚来的第二品牌乐道难以定价。
李斌的「抱怨」不无道理。
2024 年，蔚来并不会发布新车型，仅会对目前现有的 7 个车型进行年...