回复@阿一璐: 还有更高运力交付季。目前的运价水平已经趋近于杀鸡取卵了//@阿一璐:回复@真实公允标准无保留:啥叫快下水了 现在已经是历史上最高运力交付季了 然鹅运价变成这个样子 供需并不是决定集运运价的唯一因素 长期 短期都不是
回复@阿一璐: 还有更高运力交付季。目前的运价水平已经趋近于杀鸡取卵了//@阿一璐:回复@真实公允标准无保留:啥叫快下水了 现在已经是历史上最高运力交付季了 然鹅运价变成这个样子 供需并不是决定集运运价的唯一因素 长期 短期都不是
海狗跟神华不能完全对标。CCFI的波动率比煤价高,以及新购运力快下水了
可以理解为中复神鹰(等企业)给光威打工
回复@漫长回本路2021: 图片评论 查看图片//@漫长回本路2021:回复@真实公允标准无保留:从财报上看债务还是增加的啊,怎么看出还掉了?
回复@扶苏1989: 其实你看它15年之后的财务数据,有航运周期的影响,但更多是巨额负债的财务负担造成大额亏损。21-22年大发横财一把还掉,前期巨额负债形成的巨大运力和垂直整合的上下游好处就逐步体现出来了。//@扶苏1989:回复@GDtoHK:运力的份额是稳定的,甚至被控制的?然后其他产品替代了原先的...
回复@抱一守拙: 过山车坐多了//@抱一守拙:回复@HIS1963:看不懂为啥降到只有三成仓位。虽然涨了,但是显然仍然在合理估值范围内。更何况全球并没有更显而易见的其他好投资标的。国内利率也不高,活期也没多少利息可收。
是分拆不是丧失控制,还并着表呢
回复@强哥121: 长存二期三期在建,没啥奇怪的。前期赚的钱要复投做研发,做配套。关键是离开了国产替代做完了,后面的增长点在哪里//@强哥121:回复@围棋投研:把那注水的利润去掉,这市盈率要上天了。
回复@不见40岁以下投资人: 去掉万科,加上09979//@不见40岁以下投资人:回复@超级鹿鼎公:为了防止猜错,我两个都买了 查看图片
原来是账面利润,后面都成了汇兑损失
回复@润清9: Mark 底部到了//@润清9:回复@紫金陈:一直在跟踪$万科A(SZ000002)$ $万科企业(02202)$ $保利发展(SH600048)$ ,地产行业的信心指标。 设身处境,自己不一定做得到,割得有些狠啊!
回复@超级鹿鼎公: 做存储下游封测的表示,不如玩能源,至少没庄家。存储的定价权还是掌握在国外企业手上//@超级鹿鼎公:回复@number_pursue:关键是我不懂这个行业啊,科技认知欠费
当时这么便宜没人买。现在已经形成一致性预期了,看看还能冲到多高。