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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪太阳能车顶火了!8000元选装费!
#比亚迪#
比亚迪最近搞了个新玩意儿,他们在车顶装太阳能板,去年三月申请了专利,今年七月正式量产。晒一天太阳能跑五十公里,零下三十度也能用,跟十五年前晒太阳只能跑小区到地铁站根本不一样了。选装费八千块!
工程师们为这事可没少折腾。电池效率从以前的差不多20%提到23%,比普通太阳能板高3个百分点。材料换了好几种,成本降了四成。有位工程师说他们试过四十多套实验设备才做出现在这效果,差点把实验室烧了。
现在装这个车顶的车主真能省不少油钱。混动车加一箱油本来跑六百公里,现在能多开两百。有人算过,夏天晒八小时能多出六七十公里,阴天也能充点电。王女士发视频说冬天阴天也能跑四十多公里,不再排队抢充电桩。
比亚迪自己挺乐观。他们说这技术已经通过工信部审核,过两年可能成为标配。要是把车顶换成柔性薄膜,电动车续航焦虑还真能解决。销售说现在买的话三年多能回本,省下的油钱一年大概三千块。
加油站也受了影响。广东有个加油站开始卖太阳能板配件,说是以后可能改行。中汽协预测到2028年有三分之一新车带这功能,到时候加油量可能会少很多。
有网友算账说每天省二十块油钱,八千块钱三四年人家就回来了。但也有人说万一摔碎了维修费更高,担心后续保养麻烦。还有人在调侃说比亚迪这是要把加油站逼得改行卖奶茶。
这技术现在还在推广阶段。网约车司机测试下来一年能省四千八。配件市场已经开始动起来,售后维修可能是个新商机。华为、宁德时代这些公司也在研究相关技术,都想分这块蛋糕。

精彩讨论

阿扁cab07-26 23:55

这个真有我第一个换,m3车主太热了,太阳能车顶防晒。有多少续航无所谓

长青山寨寨主07-27 08:45

假新闻,一天50公里都被你说出来了。

一夜之情07-26 23:55

一看就是AI创作的,味太正了。。

瞎扯几句07-26 23:33

兄弟,你一口气发了不少。
出处呢?没有任何官方公开信源

低调炫富07-27 07:52

这个好处主要不是省钱,主要是平时上下班根本不用充电了。太方便了

全部讨论

07-26 23:55

这个真有我第一个换,m3车主太热了,太阳能车顶防晒。有多少续航无所谓

假新闻,一天50公里都被你说出来了。

07-26 23:55

一看就是AI创作的,味太正了。。

07-26 23:33

兄弟,你一口气发了不少。
出处呢?没有任何官方公开信源

07-27 07:52

这个好处主要不是省钱,主要是平时上下班根本不用充电了。太方便了

07-27 10:03

省不省钱,次要的,里程短的,可以不找充电站,这才是主要的

07-27 09:12

图片评论

07-27 10:37

以后车都停马路上不进车库了,不然怎么晒太阳

07-27 09:11

以下是关于车顶太阳能的相关介绍:
工作原理
车顶太阳能电池板由许多光伏电池组成,可将太阳光转化为直流电,然后通过逆变器将其转换为交流电,以供车辆的电池或充电系统使用。
优点
- 环保节能:减少对化石燃料的依赖,降低碳排放,符合可持续发展潮流 。
- 节省能源成本:长期来看,利用太阳能发电可降低车辆的电力成本 。
- 增加续航里程:对于电动汽车,能提供额外电能,增加续航里程,在阳光充足地区效果更明显 。
- 保护电池:在静态状态下,可维持电池管理系统(BMS)的运行,防止电池过放,延长电池使用寿命 。
- 提升驾乘体验:在高温天气下停车发电时,能有效降低车内温度,为驾乘者营造更舒适的环境 。
缺点
- 成本较高:太阳能车顶的选装费用较高,且维护和替换太阳能板也需要一定费用 。
- 发电效率受限:受地理位置、天气条件影响大,在阴天、雨天或光照不足时,发电效率低 。
- 面积与功率限制:车辆车顶空间有限,太阳能板面积小,发电功率受限,难以满足车辆大量用电需求 。
- 增加车辆负担:会增加车辆重量,可能影响行驶性能、燃油效率和操控性,还可能影响车辆设计美感和实用性 。
应用现状
- 部分车型已应用:如特斯拉Model 3、现代索纳塔混动版、奥迪e-tron、丰田普锐斯等车型都有配备车顶太阳能技术 。
- 技术不断创新:比亚迪2025款汉DM-i采用异质结电池与叠层滑动结构,发电效率达23.18%,功率提升至720瓦。蔚来在ET9上测试车顶加引擎盖的双区太阳能系统,其新专利还实现了太阳能优先供给空调压缩机,提高了能源利用效率 。
发展趋势
- 效率提升:研发新型光伏材料和电池技术,如钙钛矿电池技术,以提高太阳能转化效率。
- 设计优化:采用伸缩、折叠、旋转等设计,如车顶伸缩太阳能板、可360度追光的太阳能板,提高太阳能接收效率,减少空间占用 。

打个折,每天20,30公里,很多人都可以永远不充电,不加油了