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N9至少晚上了2年，早1年上市都不会如此被动。理想给打了样了呀，N9跟着L9上，L9都要喝一壶的，硬是等着M9都上一年多了，才出来。

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N9两年前出或者一年前出，效果都比现在好的太多了。两电机是不能跑还是怎么的？非要等这个三电机？卖一两年后升级成3电机，不是乘以满满，现在上来就搞个三电机，销量销不动，骑虎难下。

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年底前订购免费赠送光伏车顶，怎么样？不卷价格，卷价值！

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赵长江是有点儿冤呀，刚走就来大广告。孩子死了，来奶了，腾氏N9刚上市的时候就这样打广告，不香吗？把销量推到10000一个月不香吗？现在的销量已经降到一两千了，有啥意义？

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晚是晚了点儿，但总比不上强，刚上市的时候就狂推广告，把销量推到1万两一个月，那不是很香吗？

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最服渣迪的就是用堂堂正正的阳谋做事。不像某爱国宗教品牌下阴手，拉踩，强行遥遥领先。按500万销量，千分之一的事故率，多生产5千台车就能覆盖，百分之一的事故率也就5万辆，生产成本摊到极底的迪子来说，根本不是个事儿。就说谁敢跟，谁能跟。有海量的车海量的数据，一定能击溃爱国宗教品牌身上...

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回复@布谷鸟9527: Z9后排冰箱得加价一万才给，结果是硬塞给车主，不要都不行。这锅长江真不背。//@布谷鸟9527:回复@痛快舒畅:怎么看腾势的人事调整？

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N9能稳住一月45千就行了，赶紧上N8L。

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N9出的太晚了。L9出了就应该出呀，再不然也要在M9后面出，结果人家卖了2年了，你才出。

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空出来的25到35万，要尽快上唐L，汉L填补。要不然就是拱手让人啦。

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回复@bigfatcat: 空出来的价格区间谁补？白白让给其它家？节奏有点不对，唐L和汉L应该立马就上的。//@bigfatcat:回复@7X24快讯:价格屠夫，开始清理市场了，估计现在没有资本敢再进入汽车行业了。老款统一荣耀版上市，新款秦L,唐L，汉L看来已经在路上了，这几款再占据原来的价格区间，形成密不透风...

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总量255500，腾势12300

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说，我不在家真是不行呀。

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小鹏:我自动驾驶技术中国最好！
比亚迪:我月销11万。
蔚来:我豪华属性！
比亚迪:我月销11万。
理想:我奶爸车。
比亚迪:我月销11万。
蔚小理:咱能不说销量么？
比亚迪:我年底月销20万。
蔚小理:$蔚来...

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比亚迪在智能化上追上来和新势力销量上一个数量级，哪一个难度大？也就是说，比亚迪在自动驾驶上追上现在所谓的国产第一小鹏和小鹏销量达到比亚迪现在的10万/月，哪个难度大。$比亚迪(SZ002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$