赛力斯66真不贵 的讨论

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其实仔细想想,60 万的销量目标,截止目前的在手大定订单还有 12 万左右。这些交付完就已经 20% 了呀。这才 1 月 9 日哦,关键还是看产能能不能快速上到 5万辆每月以上。或者观察他什么时候上四万和四万五,只要产能没问题。后面大概率是可以达成 60 万的年目标的。

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赛力斯反正我还会再进的,在等。绝不可能在千八亿就没了。销量在那。我估计再次起来的因素是产能提升。目前产能跟不上销量。

现在的订单3月才交得完,三月已经过去25%了,预期放到40~60比较合理

12万肯定要减,但新增的也要加啊!所以要看平衡,如果增的速度与减的速度相差不大的话,那就是满产满销,大差不差全年60万的销售还是有希望实现的!对了,重庆现代已经卖出成交了,如果重庆市政府拿它来给赛力斯改造生产问界,则产能不是问题,就只有销售的问题了!
是否能信任余大嘴?他说要让合作的车企赚大钱,不知道是否能实现?

我成本 78,从赚到亏。确实很难受哦。问界属于新玩具,增量市场吧。核心竞争力我认为两个:一个是安全,主动安全和被动安全。一个是智驾,华为智能不可否认是国内第一梯队的。其他可能都是锦上添花的东西。
他现在还有一个问题就是销售的能力还不足,售后也一般。这个可能后面会改善。

理想这80万销量年目标估计无法实现,问界60万估计也悬

4——6月份,是赛力斯产能非常高的月份。单月产4.5——5万辆。单月m5m7合计3.5x30=105亿,m9单月1x50=50亿,如果m9单月1.5x50=75亿。单月收入155亿——180亿。二季度,465亿——540亿。
现有大定单已经到了二季度产量。 4月就能见到翻倍股价。

美国汽车市场更成熟,保有量更大,那它每年依然有个稳定的销量。乘用车市场是个成熟市场,和经济肯定有相关性,但是又不是一年有,一年无的。不需要太一惊一吧。再说就是这样成熟的市场,特斯拉不是硬生生闯出来。

长电要买早几年,现在买收益小于风险,我是看不到长电还能翻倍的可能[狗头]

哎,就这样我真想去买长江电力之流,我一看现在还不能买,

我也是啊成本42,26斩了