8月27日，奇瑞汽车获中国证监会国际司境外发行上市备案通知书，并于8月29日再次在港交所递表。募资或达15亿美元(约117亿港元)，由中金公司、华泰国际、广发香港联席保荐。
基本面速览——增速位居全球前二十大乘用车公司之首
根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年：
- 按全球销量计，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司。
- 奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家中国市场销量、海外市场销量、新能源汽车销量及燃油车销量较2023年同期均增长超过25.0%的乘用车公司。
- 奇瑞汽车的乘用车销量较2023年同期增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。
国内市场
于2024年，奇瑞汽车在中国的乘用车销量较2023年同期增长56.0%，新能源汽车销量较2023年同期增长277.3%。根据弗若斯特沙利文的数据，公司同期燃油车和新能源汽车于中国销量的同比增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。
海外市场
奇瑞汽车自2001年出口了第一辆汽车，自2003年以来，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。截至2025年8月22日，奇瑞汽车的乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1,300万辆。奇瑞汽车在多个主要乘用车市场的销量中名列前茅。根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，奇瑞汽车分别在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一，以及在北美及亚洲(中国除外)销量位列中国自主品牌乘用车公司第二(不包括中国企业国外收购的品牌销量)。
奇瑞汽车的收入主要来自乘用车及汽车组件及零部件销售，此外也制造和销售KD套件，其收入计入乘用车销售额。
亮点：三年净利复合增长50%，出口销量三连冠
招股书披露的最新财务数据，奇瑞汽车有以下亮点指标：
营收：2022-2024年分别为926.18亿元、1,632.05亿元、2,698.97亿元，年复合增速约70%；
净利润：同期净利58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元，三年复合增长52.8%；
新能源车：2025年Q1新能源车型收入占比27.3%，较2022年的13.2%翻倍，且毛利率高于传统燃油车5.7个百分点；
出口：2022-2024年连续三年蝉联中国品牌乘用车出口第一，2025年Q1出口销量25.1万辆，同比增长43%；
负债：截至2025年3月末资产负债率87.7%，虽高于行业平均，但已由2022年的91.2%逐年下降，现金流连续三年为正。
评级机构标普在7月报告中指出，奇瑞盈利质量改善、出口高增及新能源转型，是支撑其IPO估值溢价的核心逻辑。
彭博去年12月援引潜在投资者消息称，奇瑞Pre-IPO轮估值约1,500亿元人民币，对应2024年净利PE约10.5倍，低于比亚迪港股但高于传统燃油车板块。
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