择日再死 的讨论

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1 京东物流2019年营收239亿,如果现在借壳上市,估值应该不会高于4倍滚动市销率,范围在1000-1200亿。
2 借壳上市配套融资比例是25%,可以融资250-300亿。
3 如果三季报新增股东没有相关利益人,可以通过定增来解决,那么增发价格会比较低,如果定在10元,需要增发125-150亿股。
4 如果三季报新增股东有相关利益人,增发价格可能会比较高,如果定在20,需要增发62.5-75亿股。
5 市场给出京东物流的最终估值可能会达到4000-5000亿,增发后价格为26-75元。
6 所有线索中,卖掉化工业务和独立董事变更最为重要,仅凭这两点新宁物流被借壳的可能性就超过50%。

热门回复

2020-08-11 13:28

京东成为第一大股东,后续必定有所动作,要么是把智能物流装备装进来,要么是把京东物流装进来。如果只是智能物流装备,张海龙似乎就没有必要来当独立董事。要知道三六零是为数不多的成功拆除VIE架构回国上市的企业,我想这才是京东所看重的经验。
河南国资进来了,江苏国资什么时候进来。可能通过增发,也可能已经进来了,7月1日后进来三季报才能看到,所以7月开始放量是否只是巧合?
如果该进的都进来了,倾向于高价增发;如果大头还没有进来,倾向于低价增发。能看到底牌时,应该已经停牌了。
综合以上,新宁物流这张彩票至少是个二等奖,是不是一等奖或者特等奖,还需几个月的耐心等待。

如果是牛市中期出来有可能,如果像15年中牛市末期,停牌出来,那会很惨

问问公司里的人他们肯定知道。

2020-09-03 17:51

对于赔率我赞同您的看法,新宁以前在某个区间波动则不代表未来也会,企业价值是随时间变化的

2020-09-03 17:26

重组是最能说明概率和赔率之间关系的例子了。这个帖子大部分都是分析重组概率的问题,假设以上分析全部错误,借壳的概率为零,亏钱的可能性有多大?拉开周线一看便知,过去5年80%的时间在7-12这个区间运行,也就是当前的价格几乎完全没有反应借壳的预期,如果你的成本在8元左右,这个位置几乎可以确定只承担波动而非永久性损失。所以赔率是最后一道安全门,重要性高于概率。
重组的另外一个特性就是,当局势已经明朗,也就没有进入的机会了,所以要么潜伏进去,要么只能后期喝点汤,而潜伏需要极大的忍耐力,就算是半名牌的那种机会,走势也足以让你怀疑自己的结论。
股票中反人性的代表,非重组莫属。

2020-08-05 18:41

差不多,7月1号开始放量应该不是巧合。

2020-08-05 13:01

👍只是估值四五千亿似乎太乐观了

靠谱

估计最快也到3季度末了

靠谱