颜准 - 雪球

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回复@Seeyer: 超充你用啥储能？//@Seeyer:回复@小明-_-_-:换电站本质不还是超充？换电站可以谷电充电再赚钱，超充就不行？

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大规模铺超充不说成本吧，你先问电网能不能答应？？蔚来换电站那10几块电池就是储能站，我谷电充过来，你要超充可以，2块一度直接放给你，我再补能，三代站为啥都拖500kw超充，因为硬件条件允许

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回复@乡下人无名: 努力固然重要，但是在天赋面前可以忽略了//@乡下人无名:回复@用户广隶:人很多时候都是被逼的我家在农村父母养活我们并有机会读书已经不易剩下的只能靠自己拼了

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回复@yeyun501: 确实丑，华为也丑，多少钱都不买//@yeyun501:回复@杰尼龟的妈妈:汉丑？明白了，网上好多说杨幂丑的，鸟大了什么林子都有

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回复@平生太湖上: 增程纯电的低续航更容易产生补能焦虑，用油觉得贵，不用油就要高频次充电，为了省钱要多动脑子很烦，另外2套动力系统隐性维修成本也高//@平生太湖上:回复@发善思维:不赞成混动会被淘汰，在我看来，混动简直完美，短途用电，长途用油，享受电的低廉用车成本，却没有里程焦虑，也没...

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回复@forcode: 佛大试驾过蔚来小鹏吗？我是双车主，智驾也不差啊，华为还做不到垄断优势//@forcode:回复@我愚人:你去试驾一下、读一读华为官网的论文、完整听几次问界发布会，就可以感受到华为的强大，华为以往数千亿元研发投入储备的技术，很多都可以复用在智能汽车上，比如主动降噪这个技术，本...

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回复@哈德逊河眺望: 小鹏640续航也比理想麒麟电池702也高//@哈德逊河眺望:回复@围棋投研:其实小鹏x9可以卖得更好只要换上宁德电池，电车最重要的大件是电池，所有的智能化、电气化都是建立在电池的基础上，在电池上省成本不是一个明智的选择，希望后续能出宁德版本的x9，那会成为一个爆款。$宁德时...

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主要赚钱的时候股东也没得到好处，都被管理层关联方瓜分了

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回复@静待花开十八载: 京东我们特惠送月8000单以上是35折，发大重量的米油和四通一达比差不多了，破损率低很多//@静待花开十八载:[该内容已被作者删除]

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回复@MRPOPCORN: 看过，要满足高频我觉得不行，三排三个成年人肯定是很挤的，我自己小鹏x9也一样，虽然第三排都可以有不错的后仰角度，但是满足不了高频出行，另外能大卖还是取决于性价比，mega这个配置这个价格说实话把消费者当傻子了//@MRPOPCORN:回复@颜准:你去实车看过mega吗..

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回复@MRPOPCORN: 问题是就算有个需求也不是mega可以满足的，市面上第三排能舒适的就塞纳了//@MRPOPCORN:回复@颜准:嗯，我的观点未必一定是对的，等待后面销量验证吧

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回复@四个打五个: 谢谢你把我说这么年轻查看图片//@四个打五个:回复@颜准:麻烦买个车吧先，还考斯特呢 [滴汗] 高中生异想天开的本事是真的不错。