看了很多迪粉的回复,发现一味诋毁否定的很多,真正有力的反驳却很少。我比较认同楼主的分析,所以昨天把比亚迪给卖了,全面转向赛力斯,尽管楼主长期也不看好代工厂
//@小破浪:回复@重装上阵的赛狗:因为 数字哥当时预期的是更大的量
看了很多迪粉的回复,发现一味诋毁否定的很多,真正有力的反驳却很少。我比较认同楼主的分析,所以昨天把比亚迪给卖了,全面转向赛力斯,尽管楼主长期也不看好代工厂
回复@超级爱多: 数字哥关于定价与销量的分析绝对没错,事实上问届M9每月1.5~2万的稳态销量预测现在看也很准确。我只是注意到数字哥在M9发布之际其实是希望价格能够稍低一些的。网页链接//@超级爱多:回复@重装上阵的赛狗:我的记忆是,一哥说定价不贵,就得这样定才...
我记得问界M9定价出来之后,数字哥其实是有些失望的。他嫌46.98的起价有些高了,唯恐销量不佳,为此还专门写了长篇大论阐述其逻辑,按他的意思42.98或更低的起价才能走量卖的好。当时我就有点儿不以为然,回复说本来就是高端车型,如果定价太低,如何配得上「科技车皇」的自我定位?当然我的逻辑是...
$赛力斯(SH601127)$ 今天就破百吗?
$英伟达(NVDA)$ 天空才是你的尽头。你看那多么蓝的天啊,一直朝前走,不要朝两边看,你就会融化在那蓝天里......