豆萁燃豆

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回复@老实的翻倍小鱼儿: 外卖也得缴纳个税啊。//@老实的翻倍小鱼儿:回复@上涨拿不住:如果都企业只能通过偷税漏税盈利的话，那么问题在哪呢

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都击鼓传雷了，还有人敢接吗

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说明价格合理了。

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因为司机太多，司机端收入下降得厉害。

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回复@台北的雪: 可能还会有最后一口吃的，无论吃到吃不到就要关门打狗了。//@台北的雪:回复@小满胜十全:但最终还是会拉起来，就是现在资金做的太短了

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不买房不让领结婚证。

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跟快狗打车有点像，同处于出行行业，都是行业老大滴滴以及货拉拉占据了绝对份额，后面的选手市场份额可以忽略不计，快狗打车上市后跌掉99%。

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本质上还是中美定价机制的不同步，连一哥都评估不好项目的价值。

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回复@耐心_等待: 拉升的阻力很小。//@耐心_等待:回复@慢慢变富之路:每个月2000万美金的回购，把股价拉到了4

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回复@SMALLMAC: 这个涉及到保险公司的问题了，精算师加持下，可以计算一个交通事故概率出来，保费合适，就会有保险公司介入了。//@SMALLMAC:回复@梁剑:我就问一个简单的问题，robotaxi把人撞死了，或者撞到其他车了，谁来负责？
如果$特斯拉(TSLA)$ 负责，那我可以这么说，特斯拉可以赔到破产...

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回复@仓又加错-刘成岗: 车上有摄像头实时智能监控的，再就是还有智能交互。//@仓又加错-刘成岗:回复@Follow_Tesla:乘客不满意怎么办？车上脏怎么办？上一个乘客在车里呕吐了怎么办？乘客在车里吸大麻、吸烟（留下异味）怎么办？我们父母那种只会打车这样的简单操作的乘客想换目的地怎么办？乘客想...

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回复@关注新科技行业: 出行公司无人驾驶汽车如果像共享单车一样全部采取自有的方式，资产投入是万亿级别的，资产太重。另外，家庭自行购买汽车，还有个面子问题。//@关注新科技行业:回复@豆萁燃豆:参见自行车市场，为啥不是有共享单车的模式，为啥大家不把自己家的单车共享出去赚钱。如果真正实现...

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回复@可爱的老熊: 这种理赔问题可以转嫁到保险公司身上的，主要是保险费率问题。//@可爱的老熊:回复@梁剑:fsd做的再好也没啥意义，除非谁敢说用智驾期间一切事故车厂负责。10年内能实现的概率不大

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回复@深淘滩1: 现在滴滴里面要修改目的地也是通过APP完成的，不是通过跟司机交流。在无人驾驶技术完全成熟以前，有很长一段时间是通过混合派单的形式进行的，客户有需求，可以选择人工司机的模式。//@深淘滩1:回复@仓又加错-刘成岗:家里的汽车跑出去可能因为经验不足或者服务不行（比如顾客临时要...

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回复@不明真相的群众: 十万块钱买部无人驾驶汽车，停在车库也是浪费，每年挂靠滴滴出去跑单子赚三五万，很好的商业模式。//@不明真相的群众:回复@仓又加错-刘成岗:是啊，这就是我之前说的，如果真的自动驾驶技术完全成熟了（不说这是否现实），它改变的是运输公司的商业模式，而不是汽车制造公司的...

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合作讲求的是互补性。小鹏自己能造车，也有很强的自动驾驶能力。埃安强项在造车，刚好可以跟滴滴的无人驾驶互补。

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回复@弹指西南: 只收3刀就行，不需要给司机抽成了，除掉电费，剩下的租车公司和滴滴分成就好，当然滴滴自己也可以充当租车公司。//@弹指西南:回复@zhulinhao1:有必要，加了自动驾驶，可以收16刀

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回复@等待下一个腾讯: 兵贵神速，收购可以迅速学习出行运营经验，节省时间。//@等待下一个腾讯:回复@豆萁燃豆:没价值，就做个应用而已，特斯拉做个app很快的。

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厦门坚持住不要降，让其他城市先抢跑。