其实中报和年底都很适合发动大级别行情（50%或者翻倍）。
中报就可以看到收入分成和M9利润的底牌，年底有新车型带来的销量刺激，都很适合炒作，当然一切的前提是华为智选车业务战略无重大转向（概率极低）。
这中间的几个月就是资金换手和洗盘的窗口期，调整越充分，后续上涨空间越大。
米思特高
选择比努力更重要，守拙比取巧更重要。
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关注的几位大V里，元大给出的买卖信号最为清晰，从不模棱两可，就冲这一点，看帖后必赞![[很赞]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_35_like.png?v=1 "[很赞]"){kind=small}
这条放量大阴线一般是需要很多个交易日去消化的，如果近期基本面又没什么刺激和利好，短期走势堪忧了。。。
完全不需要羡慕啊，从历史经验来说，市场上挂得最快的也是这批人，或者说目前这批加杠杆的，将来绝大部分都会销声匿迹，然后等下一轮行情再换一批人，重复同样的故事![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
不是硬性规定，但不少机构基于风控要求不会重仓亏损股。
回复@炒股太难了呢: 赛狗确实磨人，实话实说，持股体验和过往的明星大牛股没法比。//@炒股太难了呢:回复@炒股太难了呢:$赛力斯(SH601127)$ 我会冷静一段时间，思考还要不要做股票！
今天走势很差，大单又疯狂流出，强烈怀疑主力借机出货，并开启二次下跌洗盘周期，回到70-80附近，为中报或下半年翻倍行情做准备。。。 一般这种高位放量大阴线，调整都是按周计算的。
666 再次见证，又是一场经典战役，佩服
想子第一个吃到肉的，单车价格虚高，利润多也合理
回复@MM恭喜发财: 扣非扭亏和21%毛利都不错，略超预期了，这么看二季度利润要爆炸//@MM恭喜发财:回复@MM恭喜发财:赛力斯发布2024年第一季度报告，第一季度营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，归母净利润2.2亿元！
这个都是预期之中的事，赚多赚少其实不重要，只要知道它开始赚钱，而且在可...
差不多是这个情况，小事故不影响主趋势。 但是看到这两天满屏的帖子，问界的影响力真不是盖的。。。
回复@茧書: 正常的危机公关处理流程，赛力斯是上市公司，第一时间发文回应大众和股东的关切，内容没什么问题，最后也说了要等交警处理。//@茧書:回复@云想16888:但是赛力斯的公关太差了，首先在撇清自己的关系，不管怎么样死了三个人啊
主要面向预算25万左右，又想买带华为高阶智驾和主动安全功能的SUV用户。 M7的外观有很多年轻消费者不喜欢，但他们可以接受相对时尚的M5。
回复@MM恭喜发财: 目前的基本面叠加大盘环境，80-85区间应该就是底部防守区域,85-95都是震荡区间，95以上才算进入攻击区//@MM恭喜发财:回复@知行_:实际上这个预期对比M7或者小米发布会，是很明显的，短线压迫一下，目前看没有什么大问题；明天一根中阳，情绪又带入到一季报预期了。目前预期...
去年国庆试驾过M5, 驾驶和后排乘坐体验比M7好，底盘明显更稳。但是价格和M7拉不开差距，所以相比更大的M7，不会考虑M5。
今年相当于增配降价了（虽然没有新的192线激光雷达和图灵底盘，不过这价格也能接受），核心竞争力还是华为高阶智驾，主动安全功能，以及车身用料，外观和其他配置也都OK，...
应该多数会买顶配，很有性价比
回复@时间换空间sps: 月销保底一万，1.5万也有可能，M5其实是中型suv了，和GLC，Q5差不多大，也是主力家用车型，乘坐体验好过M7//@时间换空间sps:回复@花轮哥哥:24.98万月销5000台，成不了爆款