站在远处看风景

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重庆国资在赛力斯前景不明的情况下,出重资建工厂,是冒了很大风险的,今天赛力斯取得了初步成功,重庆国资将工厂以股份的形式入股,享受一定的折价是合理的,作为长线小股东,虽然稀释了一点股东权益,但我认可,短期的波动不足为虑,我们只有依附这样有成长潜力的公司才能有回报,毕竟没有重庆国...

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回复@困境反转666: 收购m9工厂//@困境反转666:回复@青山隐士:青山老师赛要增发了、是否入股车bu呢

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回复@投资是简单的事: 不光是打折的问题,未来几年小鹏是否能活下来都要打问号//@投资是简单的事:回复@诚者决也:小鹏一年得对折

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自己高价刚上的垃圾股怎么说?是不是做空?

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回复@不疾而速588: 这个都是乱说,m7刚改完,怎么可能这么快又改,华为又不傻,品牌效应刚起来,过快的改款会伤害老车主,也会让想购车人陷入犹豫,对品牌不利,还会增加成本,两到三年改款才相对合理。//@不疾而速588:回复@多爱琳儿:没有M7改款,只有另外两个

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回复@七斗: 楼主的意思是理想投资研发不需要投钱,降价竞争市场,所以利润有保证,塞利斯的投资研发华为投的钱,走高端路线,所以赛力斯没利润[大笑]//@七斗:回复@loyazhong:理想设计和研发,销售都在自己手里。同样卖120万台,它能赚更多,每台相当于5-6万,赛皇只分生产制造部分利润。楼主的意思

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不是市场不认可,只是太明牌了,大家都看好,前期涌入大量散户,而大a的机构的格局从来不是共赢,总想着吃独食,永远是将散户做为对手盘,所以疯狂打压割散户筹码,过程极其难熬,只有他们吃饱喝足后才会新一轮上涨,这和当年明牌股万华化学一个样。

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回复@春天来了-收获: 你太小看智能驾驶了,华为在这方面布局了快十年,投入了大量资金和人才才有今天的成绩,这不是车上多几个雷达就能解决的问题,这需要算法数据,AI大模型,这都是华为的强项,很多车企未来几年能不能活下去都是问题,更不要说投入这么多的研发去搞智驾,这方面华为的先发优势只...

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回复@百宝箱760: 还有现在信息传播快,通过各渠道信息发酵,基民都认识到了基金的黑幕和道德之底下,对基金的信任已经降至冰点,以后很难有增量资金,基金也很难发出去,这次不进行彻底改革,股市以后都很难好。//@百宝箱760:回复@等你演完:今时不同往日了,以前体量小,即便有那些毛病,但有增量...

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你是百尺吗,一天两千,一个月六万,一年七十二万,你以为是买猪呢,五十万以上的车一年全国才销售多少辆,不动朱脑子想想!

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凡是认为订价高的根本就不是m9的目标用户,因为没这个实力,总想以白菜价买钻石,m9作为科技车皇不参与卷价格是正确的定价方式,只有这样赚得合理的利润和有价值的品牌才能拔高公司估值!

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回复@永垂不朽翁: 说明你就不是目标用户//@永垂不朽翁:回复@健康612杜绝随意单:科技,配置各方面还是华为领先比较多,但是这定价,贵了点

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回复@云想16888: 是北条麻妃吧[大笑]//@云想16888:回复@TA理想之城:赛后,江妃,北妃,一个都不能少

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我刚刚关注了股票$信维通信(SZ300136)$,当前价 ¥24.86。

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我刚刚关注了股票$隆基股份(SH601012)$,当前价 ¥95.79。

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$木林森(SZ002745)$ 如果打开复权看一下,上市六年来股价原地踏步,长线投资者算上资金成本全线亏损,典型价值毁灭股,甚至不如垃圾股,只是证明了公司无能和毫无诚信的管理层!

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我刚刚关注了股票$金发科技(SH600143)$,当前价 ¥29.50。

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$木林森(SZ002745)$ 上涨如吃始,下跌如拉西