番茄爱迪生

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回复@菜鸡本鸡: 大船天津也是个变量的，21年才装进上市公司//@菜鸡本鸡:回复@kakajoz:山船并在了大连造船里面。中船工业近几年营收五六百亿，重工四五百亿，南船也是高于北船的，原因在于南船19年收了江南和广船。

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回复@hkm1996: 是的//@hkm1996:回复@嘉宾领航:我昨天看中船天津的公众号说23年产值是23亿，今年的计划产值是46亿，并且以每年20亿的增长速度至2027年达百亿，天津基地是重工最大的营收增量了吧

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截止到23年底，重工手持订单不是1506亿吗

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最后一句话挺认同

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回复@驭马人: 轮着来//@驭马人:回复@船舶是海王:动力在突破边缘

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大明白

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低调

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强行恭喜一波海特的老战友们，虽然过去很久了，但是为坚守的兄弟们点赞👍$中远海特(SH600428)$

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$中国船舶(SH600150)$
船厂现在22-24年的工作量是已经几乎接满了，无论中韩都不愿意去降价接单的，这种情况是非常容易理解的，我温饱解决了就得考虑吃肉的事情了。
按这个逻辑来讲的话，船厂可以等，只要不是高利润的单子他们就不想接了。
但是反过来，船东能等吗，船厂那边价格下不...

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铁矿石大跌，汇率贬值，船价上涨。
三重利好也解决不了你短期下跌的压力啊。你就先跟大盘混吧。
默默承受
$中国船舶(SH600150)$

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窃以为中船在行业低谷期购入了外高桥，江南造船还有广船国际这些优质船厂的股份，和海控前些年购入东方海外股份有异曲同工之处。
$中国船舶(SH600150)$

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这几天中韩订单又开始了，其实船舶的单子不急签，再等俩月也无妨，反正船价还会继续涨，签那么早干嘛。$中国船舶(SH600150)$

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$中国船舶(SH600150)$
今天被跌的出了一个经营情况的公告，我仿佛有点看到像去年海控被逼出年度业绩快报的感觉。
技术面纯空头没的说，但是也不考虑减仓回避了，还是继续看好忽略波动了。
哎，头铁啊，木有办法。

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$中国船舶(SH600150)$
下跌就不能说了嘛，我还在。
之前在龙大肉食上吃过亏，底部卖完就起飞了，这次我想拿住。

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CNPI又涨$中国船舶(SH600150)$

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第2和7条不清楚，但其他观点认可。

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万事俱备，只欠东风。
风可能快来了，也可能晚到，但迟早会到。

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技术上说，这21%个点的涨幅没点资金量还是买不上去的。一阳吃了一年多的跌幅。虽然可能是消息面刺激的，但我更愿意相信这是船周期开启的定调之音。

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$中国船舶(SH600150)$
注意到一点是中联航运在黄埔文冲定的两艘支线集装箱船，陆续交付时间是在2023年下半年，没有说价格多少，怎么感觉像是插单了呢